研究抗震规范，大家来一起研究
最近正在研究抗震规范，东西好多啊，发来一起研究下根据《公路桥梁抗震设计细则》的3.1.2条，本桥抗震设防类别为B类。设防目标：E1地震作用下，一般不受损坏或不需修复可继续使用；E2地震作用下，应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可维持应急交通使用。桥址所在地溧阳抗震设防烈度为Ⅶ度，场地类型为Ⅲ类，根据《抗震细则》的9.3.6条规定，混凝土梁桥、拱桥的阻尼比不宜大于0.05，因此在这里取阻尼比为0.05。按抗震规范6.1.3，本桥为规则桥梁，抗震规范表6.1.4：本桥E1、E2作用均可采用SM/MM分析计算方法。反应谱拟合的相关参数见下表：表 2
反应谱拟合相关参数表 TgCiCsCdAE1地震0.650.43 1.3 1.0 0.1gE2地震0.651.31.3 1.0 0.1g 建模要点
依据空间梁格-杆系理论，采用Midas/Civil 2006软件进行计算分析，对结构模型进行加速度反应谱分析计算，模态组合采用SRSS法。
全桥考虑土-下部结构-上部结构的共同协同工作抵抗纵、横桥向地震作用。真实模拟桩基础，利用土弹簧模拟桩－土相互作用；根据《公路桥梁抗震设计细则》的6.3.7条，计算支座刚度；模型考虑 效应。
全桥模型如图所示：
图4.1 总体计算模型
1、上部空心板采用梁格法建模，横梁采用虚拟梁连接，释放梁端约束模拟铰接。 2、弹簧模拟桩－土相互作用采用节点线性弹性支撑模拟，为了计算简洁本次计算仅简单模拟几个土层。
弹簧系数计算：
对任意一层土，地基系数C=m*h 这里h为当前土到地表的距离。C上和C下为当前土层上下表面地基系数 ，弹簧系数=b*(C上+C下)/2*hi hi为当前土层厚度。 计算后的弹簧系数示意：
3、刚性连接
桥墩与盖梁之间、空心板与支座之间、肋板与桥台桩基之间均采用刚性连接。
4、橡胶支座采用弹性连接模拟
普通支座无法满足抗震要求，采用铅芯减震橡胶支座OVMY1Q300，等价刚度1900KN/m（水平刚度）
竖向刚度在不考虑偏压的情况下
为修正的橡胶纵弹性模量； 为橡胶层总厚度，取0.7倍总厚度为0.7*113=79.1mm；A为剪压受荷上下表面面积
根据衡水支座资料圆形橡胶支座的形状系数S=9.06 其中Ci=0.43,Cs=1.3,Cd=1.0,A=0.1g,得到Smax=2.25*0.43*1.3*1.0*0.1g=1.233
由于MIDAS软件中反应谱函数为老规范，因此，需自己手动输入函数曲线，可根据规范公式自编excel输入。
反应谱函数如下：
墩柱计算长度大于圆形截面直径的6倍，根据规范6.3.9条需考虑 效应。
注：将建立的模型进行质量转换，集中质量转换法：一般梁桥采用，计算省时，不能考虑扭转振型；一致质量转换法：通用，耗时，可以考虑扭转振型。
在用振型分解反应谱法和振型叠加法进行结构动力分析时，为了快速满足规范6.4.3，一般建议采用Ritz向量法进行结构的振型分析。 E1很好计算，不累赘了
直接上结果
表5.1 E1纵、横桥向激震桥墩强度验算
位置 轴向(kN） 弯矩-y(kN*m) 弯矩-z(kN*m) Nu(kN*m) Mu(kN*m) 主钢筋 是否满足
柱顺桥向 4067 1125 5929 2233 24Φ22 满足
柱横桥向 4067 913 6594 2231 24Φ22 满足
桩顺桥向 2060/3370 878/1657 5073/4468 2842/2798 24Φ28 满足
现设计钢筋满足E1地震作用的强度要求. 有没全桥模型，发上来看了更清楚 弱弱地问一下，midas可不可以直接出计算书啊？ 不可以吧 以前抗震计算的时候从来没考虑过钢筋的问题，就是在弹塑性验算的时候在计算塑性铰的弯矩曲率关系是用到了一点钢筋布置形式，不知道以前的计算能满足要求不 个人意见;抗震计算目前都是估算，如果对地震研究的清楚，地震就可以预测了。
低于8度抗震要求的地区只要按照抗震细则上的构造要求布置就可以了，高于8度的地区大多是计算结果作为参考底限值，进一步结合已发生的地震损坏结构去估算。
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