lyp901213 发表于 2011-5-10 23:42:20

可不可以增加桥头处的引线啊?

风吹血落 发表于 2011-5-23 17:04:44

个人觉得墩梁固结合适，根据墩高计算各墩水平力，按照水平力合理配筋，加上限速些交通标志。

7果子7 发表于 2011-5-23 20:20:01

{:4_95:}好贴~顶~~学习了~

陌上花开 发表于 2011-6-29 09:49:15

个人觉得还要考虑合成纵坡，如果位于平曲线上，会有超高，合成纵坡太大，对上部受力也有影响。

24495900 发表于 2011-12-13 16:00:17

下滑力是个笑话，高中物理就讲了，压力是垂直作用面，只要支座做水平就可以就能保证没有下滑力。换句话说，就这点上来纵坡很大和纵坡为0是一样的。
至于其他方面，如梁在汽车纵向制动力作用下跑移，那是另一回事，并且值得商榷。

bridge-s 发表于 2011-12-13 16:32:19

看到大多数建议采用墩梁固结，确实不错，但是如果在桥墩不高的情况下，墩梁固结也是有风险的
那么墩梁固结就值得思考了

旭日东升 发表于 2012-7-23 11:54:13

本帖最后由 旭日东升 于 2012-7-23 11:58 编辑

根据大家讨论，总结如下：
1、墩梁固结（临近墩）
2、桥台加锚栓
3、取消横坡
4、低端梁端设隔离橡胶块
5、注意梁板预制时梁端倾斜角度，以使梁板安装后伸缩缝尽量垂直。

xiaoheaiai 发表于 2012-12-11 09:46:23

受益匪浅，支持此贴

monkin 发表于 2012-12-11 10:31:36

学习了，很有用~~~~~~~~

混混功夫猪 发表于 2013-1-13 23:22:34

多考虑支座的剪切变形，做好墩梁固结~

LLLLXXXJJ 发表于 2013-1-14 09:46:11

也可考虑设置纵向挡块等！

八月米 发表于 2013-1-30 09:06:44

还没遇过类似情况，向各位学习了

niuting0127 发表于 2013-2-2 10:35:46

刚搞了一个：
1、下坡处设置减速垄。
2、转弯处设置反光镜。
3、混凝土桥面作深刻槽处理以防滑。
4、支座可先用球型支座。
5、护栏全部刷黄黑相间的油漆，起到警示作用！！

phercas 发表于 2013-2-11 18:19:57

固定支座要慎重！

wxt@xnjd 发表于 2014-3-12 10:26:35

纵坡3%时，需不需要做纵向限位措施呢？
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查看完整版本: 大纵坡桥梁（4%以上）设计上应采取那些措施