飞海凤凰 发表于 2009-8-15 20:31:02

讨论《桥梁工程概论》

关于满广生主编的《桥梁工程概论》
1、关于书中第144页（8.47）式,即S=（1+μ）ξΣmiPiyi,式中的符号解释：
1）、书中将（1+μ）解释为汽车荷载的冲击系数,且按JTG D62-2004规定取值是否有误？根据JTG D60-2004规定，汽车荷载的冲击系数应为μ，而不是（1+μ）；另，μ的取值是否应该根据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004规定取，而不是根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004规定取值？（JTG D62-2004规定中未查找到μ值）
2）、书中将Pi解释为车辆荷载的轴重，根据规范JTG D60-2004，车道荷载中的集中荷载并非车辆荷载的轴重，此处的Pi是否为规范JTG D60-2004第24页的车道荷载中的集中荷载Pk？如果Pi系Pk的话，上式是否应该改为S=（1+μ）ξmiPiyi呢？就是说不应该有“Σ”符号出现。
3）对于截面剪力，上式中的mi是否考虑了荷载横向分布系数在梁端区段内发生变化所产生的影响？如果考虑了，那第144页中的式（8.49）及（8.50）是否不应该存在了呢？
2、书中第145页提到“必须指出，对于mo显著小于mc的情况，按内力影响线的最不利荷载布置，不一定得出最不利内力值。在此情况下，应按式（8.46）经试算求得接近最大值的内力。”
请问什么情况下才算“mo显著小于mc”
？
3、本书中第140页倒数第11行提到“mo可能大于也可能小于mc”，为什么会出现mo小于的mc情况？什么情况下会出现？
本人刚刚参与桥梁设计，知之甚少，烦请高手解答一下啊

飞海凤凰 发表于 2009-8-16 11:01:25

第144页中的式（8.49）及（8.50）为支点截面或靠近支点截面的剪力修正公式。

飞海凤凰 发表于 2009-8-17 11:50:47

怎么没有人回答呢？

飞海凤凰 发表于 2009-8-19 08:55:20

还是没人回答，自顶，顶到有高手回答为止

飞海凤凰 发表于 2009-8-21 08:23:19

桥头堡没有高手？

飞海凤凰 发表于 2009-8-23 20:42:51

版主呢？出来讨论一下哦

耳东桥 发表于 2009-11-4 15:59:35

那是因为你根本就没说清楚到底是谁写的那个出版社的第几版的，总之就是：没人知道你说的是哪本书。

君自飘零 发表于 2010-11-25 20:38:34

没看过这本书，很多应该是你自己没有理解！
页: [1]
查看完整版本: 讨论《桥梁工程概论》