关于桥梁通的桥台抗推刚度问题
请教个问题我一直搞不明白桥梁通里桥台抗推刚度是怎么回事 它所要手输入但是怎么又出来个个前进刚度 和向后刚度是怎么回事啊 各位老大帮帮忙急在线等谢谢 我也想知道，哪位老大帮帮忙吧！ 当荷载作用于上部结构某一孔时产生的水平力则传递给一联的所有墩台。由于下部各个墩台的刚度不同，传递给各个墩台的水平力也不同。桥梁通的联孔计算专门用来计算各个墩台被分配到的水平力，以及升温和降温时各个墩台受到的温度力。 产生单位水平位移，所需要的水平力，就是抗退刚度。 楼上的说了那么多 还是没说清桥台的抗推刚度怎么取值的问题 呵呵 向前刚度是向河方向的刚度，计算方法刚一般桥墩抗推刚度一样
向后刚度是向岸方向，这个跟台背回填的填料有关 对于梁式桥，只有向前的刚度，即向跨中方向的刚度。
桥台抗推刚度，就是桥台抵抗水平荷载单位变形的能力。
对于梁式桥桥台，单项的水平荷载就是台后的土压力和台顶的垂直汽车荷载产生的水平荷载效应。
桥台的抗推刚度就是桥台结构坐落在地基上后，由一个水平荷载使桥台产生荷载方向的单位变位所需要的力，这个力的大小就是桥台的抗推刚度。
这个刚度计算很简单，通常可以用手工计算（也有软件计算的）。就是将桥台的自重（加桥台平面上的土的垂直荷载；这里不要考虑汽车荷载，因为汽车的垂直荷载是对桥台的抗推是有利的）与基础底平面土总的摩阻力。这个摩阻力就是桥台的抗推刚度。
对于拱桥，成桥之后，由于拱会产生推力，对桥台后面的土压力起到相抵抗的作用，反过来要计算桥台反方向的抗推刚度。
还是没咋看明白，根据《柔性墩台梁式桥设计》上说桥台抗推刚度计算只考虑了路面结构及路基材料计算，按柔度定义来计算刚度，我就纳闷了，桥台刚度难道都不用加进去一起考虑，只考虑了桥台侧路基材料刚度就确定了桥台抗推刚度，我理论不好看不太懂，有大神解释下就好了 7楼说的在理，学习了 向前方向和向后方向的刚度这个怎么理解？
你好，请问您这是什么软件
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