无粘结预应力
现在无粘结预应力在建筑上已经应用的比较广泛了,但在道桥方面好象应用的不是很广泛吧,但也有应用的,希望大家谈谈无粘结预应力在道桥上应用的前景如何?
呵呵 是不是大家对这个话题没有兴趣呢,呵呵,怎么没人应答啊 这个话题很好!我认为无粘结预应力和现浇无梁板相结合将有很强的生命力!尤其在城市立交桥方面。 这个对动荷载有不利的影响
无粘结预应力在道桥方面应用的看法
我施工过无粘结预应力后张空心板梁。但是我觉得无粘结不适用,虽然现在过去了4年了,未发生问题,但是道桥属于动载,我整天都在担心无粘结锚具在动载的作用下失效。总之,无粘结施工方便,但是没有在道桥方面大力推广,也许动载条件下的失效问题是大家都担心的。动载条件下的无粘结锚具失效试验很难进行。 还没这方面的接触,无粘结预应力仅仅停留在学校的那点知识上。不知道现在的桥梁加固上采用的体外预应力应用怎么样? 现在好像道桥上很少用无粘结预应力了,我在十多年的施工中,只接触到两次,现在基本上都用有粘结预应力,不对之处,请多指正 用在加固桥梁当中还是有效的
主要是针对裂缝的修复,当然,是在极限承载力满足要求的前提下。
至今我只这么用过。 从受力特性来看,无粘结预应力跟悬索桥是类似的。
荷载作用到结构上,结构发生变形比如下挠,这就会带动无粘结预应力索发生变形,预应力索变形后又会给结构施加一个压力。
而悬索桥也是一样的,荷载作用在加劲梁上,其就会发生变形,这样也会带动缆索发生变形。
[ 本帖最后由 wentao8401 于 2007-4-18 18:09 编辑 ] 无粘结预应力结构的抗裂性能不如有粘结预应力结构
前者随着裂缝的迅速展开,中性轴上升,混凝土受压应变增加很快,挠度也增加很快,但由于预应力筋与混凝土之间不存在粘结力,则预应力筋的应变增加教慢。预应力筋的作用得不到很好的发挥,最后引起结构发生一个类似于带拉杆的坦拱的破坏。 哇大家都好厉害哦,解释的好好~~ 平时只在教材里看到无粘结预应力,今天才算理解为什么在桥梁上用的少,谢谢各位大侠。 学习一下黑糊糊士大夫 平时只在教材里看到无粘结预应力,今天才算理解为什么在桥梁上用的少,谢谢各位大侠。 平时只在教材里看到无粘结预应力,今天才算理解为什么在桥梁上用的少,谢谢各位大侠。
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