武广客运专线桩基发生塌陷 幸无人员伤亡
事发昨日武广线三山施工段塌陷面积200多平方米,周围4米高围墙倒下
事故幸未造成人员伤亡
本报佛山讯 (记者邓柱峰)昨天上午10时,武广客运专线桂城三山施工段出现一起施工事故,位于新田地村内的其中一个桥墩桩基突然塌陷,周围形成一个面积约200多平方米的“大锅”,并且造成旁边一间房屋的围墙倒塌。所幸事故并未造成人员伤亡。
据施工方表示,造成事故的原因是桩基钢铝挡土墙没有焊接好,机器在施工过程中产生的压力将其冲破,造成塌陷。施工建设单位表示,将采用回填桩基,重新焊接钢铝挡板的做法,尽快解决事故造成的安全影响。
现场:
下陷处出现多条弧形裂痕
昨天中午12时30分,接到报料后,记者火速赶到桂城三山岛新田地村现场。只见,武广客运专线穿越了该村的居民生活区,发生事故的桩基就在村民生活区内。
记者来到现场时,发生事故的桩基大坑周围已经拉起了警戒带,记者看到桩基坑周围200多平方米的区域已经下陷,有如一只“大锅”,最深有1米多,并且出现了多条朝向桩基的弧形裂痕,最宽的裂痕超过15厘米。
随后,记者走近桩基大坑边沿查看,只见大坑深约5米左右,坑内已造好12根桥墩支撑柱,而坑壁都是由钢铝墙负责挡土,但地陷造成钢铝墙的一处出现裂口,大量泥土注入坑内,而钢铝墙的其他几面也出现不同程度的多处扭曲。期间,有泥土不时滑入大坑内。
之后,村民叶伯带记者到临近事故桩基几米远的一座平房查看,只见该平房临近事故桩基的一面4米长的砖墙全部倒塌,砖墙内的水泥地面上也出现了弧形裂痕。
“所幸这房子是用来养鸡的,围墙倒塌也没有造成村民伤亡。”叶伯说。
目击者:
事故后坑里爬出三个泥人
据现场目击整个事故发生过程的村民叶先生回忆,昨天上午10时左右,他突然听到“轰隆隆”几声闷响,而原本“嘈吵”的铁路施工声音也一下子停顿了,于是叶先生立刻从家里跑出来。一看,原来出现施工塌陷事故了,连沿线的电缆也拉断了。
“我当时的第一反应是有没有人出事,于是我靠近桩基大坑一看,有三个工人正奋力从泥土堆里爬出来,后施工方自行用设备将他们救出。”
施工方:
会全力解决事故危害
施工方有关负责人告诉记者,事故中没有造成任何人员的伤亡。不过,是否有工人曾经被困出事桩基大坑,该负责人没有正面回应。
该负责人告诉记者,事故原因为桩基钢铝挡土墙没有焊接好,机器在施工过程中产生的压力将其冲破,造成塌陷。
如何补救解除危险?对此该负责人说,为了不让大坑周围继续塌陷,他们要回填泥土到桩基大坑内,然后将钢铝挡板抽出并重新插入焊接,务求稳当后继续开挖施工。 承台开挖吧,基坑塌陷 ,我说桩基怎么会塌陷呢 不应该是钢铝挡板,应该是钢板桩;不是桥墩桩基塌陷,而是承台基坑垮塌。 楼主没有说清楚,吓了大家一身冷汗。桩基若是塌陷,那可真是不得了的事情,特别是铁路桩基,设计要求都比较高的。基坑支护工程出现问题,还是比较常见的,大多是施工中过于冒进、操作不当造成的,没有造成人员伤亡,算是不幸中的万幸了 对啊,有没有后续消息? z这个水货记者,太业余了, 晕倒,内行被外行吓出一身汗! 呵呵,是钢板围囹失稳造成的啊 虽然用的钢板桩围护结构,但也有深浅之分,所以当开挖进度快,环向支撑不及时就会出现类似情况,施工中应特别注意 钢板桩在软土地基上出现沉降是正常现象
页:
[1]