急需桥梁震害照片及相关桥梁设计资料
汶川大地震后，作为一名专门研究抗震的研究者，我内心感到十分羞愧。我羞愧的原因不是觉得我们这些研究者都是吃白饭的（现在不少网友都在痛骂地震学家，其实他们也是无辜的），而是研究成果不能被工程应用，并导致严重的震灾。就像这次地震中，建筑倒毁严重，但我国的建筑抗震的理论水平却不低。唐山大地震已经给我们足够深刻的教训了，为什么还会出现汶川大地震这样的灾难？！难道我们的民族非得一次次重复地承受这样的大灾难？！我觉得这一点值得所有的人反思。
汶川大地震，绝大多数媒体和公众都只关注建筑物的震灾，而对于交通生命线，则几乎无人关注。据初步统计，截至目前，汶川大地震造成全国公路基础设施损失就已经达到130亿元。其实大家都知道，陆路交通（包括公路和铁路）是抗震救灾的生命线，由于陆路交通全部中断，致使救援人员、尤其是大型救援机械设备不能及时到位，造成了很多人都没有得到及时的救援。此外，由于公路交通设施在汶川大地震中受灾特别严重，特别是受桥梁等控制性工程、堰塞湖和沿线地质条件的影响，抢修工作面临着很多的困难，对震灾区的灾后重建工作也带来了严重的影响。记得阪神地震后，日本建设省土木研究所一位专家所说的，1995年阪神地震之所以造成前所未有的惨重经济损失，除震级大、预报不力外，关键是生命线系统的脆弱性加重了灾情；地震后桥梁严重破坏造成公路中断，交通系统处处受阻，全线处于“死亡”状态。因此，我们必须关注交通生命线的地震安全问题。
汶川大地震虽然造成了很大的灾难，但对于工程抗震而言，却提供了一个极好的总结教训、提高抗震设计水平的机会。这次震灾区有不少桥梁震损，这些桥梁有新建的（如建于2006年的都汶高速大桥和建于2004年的百花大桥，可惜已被炸掉了），有早期建造的，如果能够有这些桥梁的设计资料和详细的震害描述，相信对于提高我国桥梁的抗震水平有很大的帮助。所以，本人希望有网友能提供这些资料，并进行交流。联系方式：QQ476808539。 确实是不错的想法，天灾不可避免，人祸值得预防，能从大地震中吸取到有价值的经验教训，也是一种十分难得的宝贵财富
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