重庆支坪长江大桥设计规划图

支坪长江大桥夜景效果图

　　近日重庆市设计院发布了支坪长江大桥勘察设计项目的最新消息，首次发布了支坪长江大桥的位置以及规划图。这是历史上第一次揭开支坪长江大桥的神秘面纱。同时也将改变支坪乃至江津的命运。
　　由于支坪长江大桥将改变江津区的发展格局，所以这次着重分享。
　　2018年4月底，支坪长江大桥的勘察设计任务终于尘埃落定。项目全长约5.7公里，为快速路一纵线最南段，将串联主城整个西部槽谷片区和江津区。

支坪大桥效果图

　　支坪长江大桥勘察设计项目是连接江津与主城的城市快速路，起于一纵线牟家湾立交（不含），止于绕城高速渝泸互通，全长5.7公里， 设计速度为80公里/小时，含一座特大桥（主桥全长1380米，其中主跨长度580米）、两个互通立交（支坪立交、绕城高速渝泸互通立交）。
　　作为“统筹城市交通”和“重庆市十三五规划”的城市道路重点项目，支坪长江大桥勘察设计项目规模适度、造型优美，注重城市道路建设同轨道交通的协调发展。项目建成后，将打破制约区域经济发展的交通瓶颈，加速江津融入主城的一体化发展，为一江相隔的西彭和江津支坪组团引入新的发展机遇!

支坪长江大桥项目区位图

　　

项目整体效果图

　　面对长江主航道要求高、岸线码头用地边界条件多、既有规划设施控制因素杂等客观条件，路线总体设计以长江航道、主桥结构为控制因素，统筹考虑两岸接线，通过灵活设计、创作设计，实现了线形经济安全、桥梁结构合理、立交选型优美的目标。经桥位轴线微调、多种桥型方案比选、抗震抗风验算和主桥景观考量后，推荐采用的主跨580m双塔斜拉桥方案，既满足结构安全、通航行洪影响小，又能较好诠释山城文化，与周边已建桥梁和谐共生。大桥建成后，长江上又将新添一处美丽风景。

项目鸟瞰效果图

　　支坪立交选型充分考虑远期轨道交通实施空间，采用涡轮型立交，实现了功能完善与结构安全并举，景观优美与用地紧凑兼得，为该立交承担快速集散过江交通功能提供了保障。

支坪立交效果图

　　绕城高速渝泸互通立交为既有立交改造，采用直连式互通立交形式，即北侧新增部分匝道和南侧改造局部匝道，既保证了立交形式简洁，又将对绕城高速交通影响降至最低。

绕城渝泸互通效果图

　　支坪除了长江大桥的修建，另一座大桥就是在綦江河与长江的交汇处的綦河大桥连接珞璜保税区的隧道等预计将会在2018年年底动工，这座大桥已经准备了5年多，外面的消息不多，显得十分低调。
　　

重庆的斜拉桥可真多

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设计简洁大方体现结构美！