又见垮塌！佛罗里达国际大学一座新建人行天桥坍塌

2018.3.15日，当地时间星期四下午2点，位于迈阿密的佛罗里达国际大学（Florida International University）校园内一座在建人行天桥发生坍塌，截止美东时间下午5点，或已有10人在在事件中身亡。

佛州的联邦参议员尼尔森（Bill Nelson）表示，目前这起事故已导致6到10人死亡。
另外，据迈阿密-戴德（Miami-Dade County）县长西门内斯（Carlos Gimenez）所说，这座正在施工的连接校园和迈阿密郊区的行人天桥突然发生坍塌，目前至少有6人已被送到医院治疗，但仍有8部车被困在倒塌的天桥下。

根据航拍录像显示，救援人员已赶到现场，在瓦砾中寻找生还者，伤者则被抬上担架运走。

而目前对于大桥坍塌原因尚不清楚。警方要求公众避免靠近西南8街和第109大道地区
佛州州长斯科特（Rick Scott）推文称，他已经和迈阿密-戴德县（Miami-Dade County）警长皮拉兹（Juan Perez）就意外进行了通话，并会和现场执法人员保持密切联系。

目击者Isabella Carrasco说，事发时她和男友刚好驾车经过天桥下，两人甚至还在讨论这座刚建立起来的新桥。“我们听到巨大的声响，一开始我们以为撞到什么了，我们四下看了一下，才意识到原来大桥坍塌了。”

另一名目击者Lionel Collins向CNN记者表示，事发后他从车里出来，他和其他一些人跑向大桥下，并试图将一些被困在车里的人拖出。

另外据迈阿密先驱报(The Miami Herald)报道，这座长174英尺的天桥近期完工，原本预计2019开放使用，造价为1420万美元，由联邦政府拨款建造。
佛罗里达国际大学星期四发布声明称：“我们对FIU-Sweetwater人行天桥所发生的悲剧感到震惊和悲伤，我们此刻仍在参与救援和信息搜集。”

据称，这座大桥重达950吨的天桥主桥面是在上周六刚刚完成。天桥主要是为了方便大学师生从“Modesto A. Maidique ”校园走到马路对面的Sweetwater市而修建，而这座桥为了尽快建成，也加快了建桥速度，是否因此而造成了桥体不稳坍塌目前尚不得而知。

       美国迈阿密一座正在施工的人行跨线桥，垮了。桥下是繁忙的迈阿密高速公路，由此导致若干车毁人亡。

事故一发生，舆论瞩目，业界关心。

这桥是为佛罗里达国际大学（Florida International University，FIU）服务的。查阅FIU网站和当地的施工单位MCM的网站，可知这是一座两跨预应力混凝土斜拉桥，造价1420万美元；桥全长约97m，主跨（也就是垮塌的那部分）长53m，独塔高33m；从照片上看，斜拉桥主梁的断面呈上窄下宽的工字型，微弯的上翼缘（宽9.1m）兼做顶棚，下翼缘（宽12.2m）为桥面板，腹板则由一组倾斜布置的杆件组成。

这桥的设计还是很有特色的。它可承受5级飓风，耐久性按百年考虑，也是世界上第一座完全由自洁混凝土建造的桥（混凝土中掺和有二氧化钛，当暴露在阳光下时，其会从空气中捕捉污染物颗粒，并清洁混凝土表面）。实际上，承担设计的FIGG公司实力很强，曾经设计的桥梁包括：七英里桥，I-35W新桥，阳光高架桥，纳奇兹小道预制混凝土拱桥，Leonard P. Zakim Bunker Hill纪念桥等。MCM的网站上说，这桥采用桥梁快速施工技术（AcceleratedBridge Construction，简称ABC）架设。对主跨，先顺着公路边预制（具体预制信息不详），然后封锁交通，将主跨平转90度，再移运至桥位处落梁，最后移走运架设备，开放交通，前后花费6个小时。就位5天后，不幸发生事故。

有点意思的是，这桥设计施工采用的ABC技术，正是来自于FIU中研发ABC技术的UTC（University Transportation Center）。事故发生后，媒体自然要深挖信息。于是，我们知道，施工单位MCM是当地的一家民营企业，曾在过去5年里因11项安全违规而被罚款超过5万美元。MCM正在打的一项官司是：MCM搭建的一座临时桥梁，因一人过桥而坍塌，被指控该公司在招聘网站上雇用了“不称职、缺乏经验、没有技能或粗心大意的员工”。另外，尽管FIGG公司在过去40年的历史中，从来没有遭遇过垮桥事故，但这公司在2012年曾因设计失误造成工人受伤而被罚款。当然，还看不出这些被媒体挖出来的信息与垮桥之间存在的必然联系。主跨垮塌的原因何在？目前谁也不知道。有媒体说当时正在做某种程度的压力测试，但语焉不详，不知所云。还有一个参议员（Marco Rubio）曾在twitter上说，一些吊住主跨的cable已经松动，工人们在张紧cable时桥就垮了。这里的cable，应该不是斜拉索（因为桥塔还没安装），可能是提放梁体的一些倒链，也可能是梁体内的预应力筋。若真是预应力筋，原因就相对比较清晰（预应力不足，梁在自重作用下断裂）。

还有两点值得提及。一是人的心态。这座人行桥，即便造型上有些特别，但毕竟规模有限；重800余公吨的主跨运输架设，应该也不会存在严峻的技术挑战。可是看下面的视频，给人的第一感觉是，当桥梁建造才刚刚迈出第一步时，人们似乎就在倒计时中欢呼桥梁建成了。更让人不可思议的是，负责安全监控的BDI公司，仅仅在主跨就位后，也忙不迭地发文（已删除了），自我祝贺一番。如此急不可耐，是不是多少说明心态上出了点问题？

http://static.video.qq.com/TPout.swf?vid=v13357ejxiw&width=500&height=375&auto=0&auto=1

二是ABC技术。ABC是近年来推出的一种桥梁快速施工技术。大体上说，就是场外预制，运送就位，快速组装。ABC简化了施工过程，提高了施工效率，并减少交通延误和道路封闭，好处很多。根据美国联邦公路管理局（FHA）的说法，通过使用ABC技术，可以在48-72小时内重新整修旧桥或建造新的桥梁。不过，当把这项主要用于常规中小跨度桥梁的技术，应用于构造较为复杂、预制构件较多（接头也多）的桥跨时，其可靠性如何？
垮桥的真实原因，还有待美国的工程师调查后公布。最后，一点感想。世界上每垮一座桥，都给所有的桥梁从业者上了一课。效果如何，就看你认不认真听课了。              

施工视频截图，采用整体预制，转体横移就位。

The main span of the bridge was lifted from its temporary supports, rotated 90 degrees across several lanes of traffic and lowered into position on Saturday, according to The FIU News.

The bridge had a span of about 174 feet over Southwest Eighth Street, a major thoroughfare that crosses the county, connecting the F.I.U. campus in western Miami-Dade County with the city of Sweetwater.

Destinée-Charisse Royal/The New York Times

It had been assembled off-site and moved to the location on Saturday. The bridge was still under construction and was not expected to open to the public until the end of the year, a university official said.

The National Transportation Safety Board said that it would investigate the collapse. Munilla Construction Management, which was building the bridge, promised in a statement that it would investigate what went wrong and would cooperate with any other inquiry. The engineering firm for the project, FIGG Bridge Engineers, said that it would also cooperate with investigators.

“Barring somebody using it that wasn’t supposed to be there, it’s either an engineering problem or it’s a construction problem, but that’s why you bring in the professionals,” Mr. Nelson told CBS Miami, noting that the deaths had come tragically soon after 17 people were shot at a high school in Parkland.

He said he had spoken to the university president, Mark B. Rosenberg, soon after the collapse, and “you can imagine the near shock that he was almost in.”

希望可以尽快查明原因，让我们也引以为戒。

有新闻称，当时桥上正在做应力试验，桥下有多部车等红灯。
从街对面等红灯车拍到的照片看，桥梁倒塌时有一辆吊车在主跨边上，而且钢丝绳是崩起来的状态，很可疑。

传两个相关文件，一个是前期林同炎国际做的方案，以及一个总体介绍。
17703_EXT_FIU_Bridge_Move_Fact_Sheet_030918_DIGITAL.pdf (804.2 KB, 下载次数: 98)

2018-3-16 12:52 上传

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e._FIU_Pedestrian_Bridge_Design_Criteria_2014_06_11_FINAL.pdf (6.02 MB, 下载次数: 109)

2018-3-16 12:52 上传

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维基上已经建立了相应的网页
https://en.wikipedia.org/wiki/Fl ... ian_bridge_collapse
这座桥是独塔单索面斜拉桥，主跨53m，总长88m，塔高33m，桥面宽度9.75m，预计2019年初建成。主跨及边跨桥面系采用桁架结构形式，拉索锚固在桁架斜腹杆上，因此桁架的斜腹杆角度和通常的桁架结构有所不同（注意在尾部，倒数第二个斜腹杆处，压杆与主梁夹角是钝角……）。
主跨结构采用ABC施工方法施工（accelerated bridge construction快速桥梁施工法）。2018年3月10日，主跨从路侧浇筑位置，通过SPMT 自走行模数化运梁车，旋转90°放置在浇筑好的边墩和塔底桥墩上。2018年3月15日倒塌。有新闻称倒塌时桥上正在做应力测试。

搞不懂为什么不做完实验以后再架梁。。。赶工期吗？

桥长174英尺，约51.8m人行天桥，造价为1420万美元，在国内的话，将这数值后面的美元改成毛爷爷估计都要不到，米国若然是财大气粗，

redflag 发表于 2018-3-16 08:13
施工视频截图，采用整体预制，转体横移就位。

The main span of the bridge was lifted from its tempor ...

A rendering shows the completed pedestrian bridge connecting Florida International University’s main campus to Sweetwater over the Tamiami Trail (Southwest Eighth Street).
Adam Cohen/City of Sweetwater   

是不是还在施工过程中，主塔都没有做好，如果采用钢结构估计就不会倒塌了。

这种事故，真的要查的话，会牵涉到很多问题的，尤其是在中国。

目前初步认定是支点附近的斜腹杆失稳，从而导致桥梁倒塌

是施工质量问题，还是设计考虑不周？看起来成桥后是斜拉组合体系，施工时的简支状态安全度不够啊。

好牛逼的东西啊，赶紧来看看

前车之鉴，后者奋进，ABC工法……