扬州西北绕城高速公路京杭运河特大桥西岸引桥墩柱直径1.4m,中心距7.2m;盖梁长12.0m,宽1.7m,高1.6m,混凝土量31.2m3,墩柱平均高8.0m;跨度30m,最大纵坡2%。引桥共48个墩柱,24个盖梁。盖梁施工共采用4套底模2套侧模,共需4套支撑设备。最初拟定的方案为支架法。支架为满堂支架,平均每个支架高8m,长14.4m,支架宽4.8m,经计算得知,如用万能杆件,每套支架需杆件约13T,横向分配梁需方木约2 m3,纵向分配梁需方木为2.1m3;支架基底硬化砼共需约40 m3,此外,每拼装一个支架至少 4d,且支架法需要进行预压,至于消耗的人工就更不用说了。后改为抱箍法,考虑模板、支架及临时荷载,施工时每套抱箍的总负荷G约为100t,于是n=Num(0.03×G+1)= Num(0.03×100+1)= Num(4)=4。实用中每排螺栓个数为4,抱箍总高度500mm。每套支撑设备包括两根工字钢和两个抱箍,其中工字钢重2.4t,两个抱箍重0.8t,一套支撑设备共重3.2t;纵向分配梁与支架法相同:4个工人1d即可安装1个支架;节省了大量投资,缩短了施工周期。两种施工方法材料及工期对比见表1。
表1 两种施工方法材料及工期对比
对比内容 施工方法 支架法 “抱箍”法
一个盖梁施工周期 12 d 9 d
全部盖梁支撑万能杆件(租赁) 52 t 0
设备所有钢材(其中工字钢租赁) 12.8t
基础硬化砼 40 m3 0
分配梁方木 16.4m3 8.4 m3
盖梁支撑设备投入的资金 4.1万元 2.7万元 |