常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点探讨 m8 ~( m8 | O, |! W
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6 }. j, z' u5 n1 J5 A3 g 斜拉桥和悬索桥的扁平钢箱梁的横隔板,国内类型主要是实腹式和桁架式2种,其中就实腹式横隔板构造,又有几种类型,细部分块不一样,主要为了避免工地仰焊操作,但各有各的优缺点,抛砖引玉,欢迎大家讨论补充,其代表主要有:0 G7 Q# n$ O5 L( o O& l0 e$ s# R
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1、苏通长江公路大桥、泰州长江大桥(分上小块、下大块,对接) : C- X* [- ~ o1 M 需要将两块板对接焊成整体,对施工过程中变形控制要求非常高。9 p+ v8 l ? q6 d 5 b5 T! w5 S! b0 m! |6 W
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# T& u a i/ T2 F 5 p9 L$ S$ S( ~* F" S) ` 3 M; S. {: v% m. j9 t2、南京长江三桥、安庆长江大桥(分成上小块、中间大块、下小块,叠合) ! _4 `$ H3 h% @7 A* v 由于采用叠合的方式,只能采用贴角焊缝,顶、底板分块非常零散,施工方便,对受力和疲劳是较大影响。 n( i, X/ t& c. ]/ b3 h) P
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3、万州驸马长江大桥(分上小块、下大块,增加隔板后对接) + N" f6 X3 e3 f2 B 和苏通桥横隔板不同的,在上小块(又分成细小零碎块)和小大块间,增加了横向加劲肋,从而使得变形控制要求降低,但由于2块隔板间设置板,其对接受力有一定偏心。9 _* Y! `, k# ?( ` B; i
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