常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点探讨 : n9 y9 n8 T" s! j! ?* ]9 A7 R! Q' c 9 O- J1 q3 j) Q5 [+ c; |$ j6 q' B : ]) Y2 _ ^3 l8 b0 w* O) R& c 斜拉桥和悬索桥的扁平钢箱梁的横隔板,国内类型主要是实腹式和桁架式2种,其中就实腹式横隔板构造,又有几种类型,细部分块不一样,主要为了避免工地仰焊操作,但各有各的优缺点,抛砖引玉,欢迎大家讨论补充,其代表主要有: * I& ?4 P5 U) c" l0 X9 \9 Z+ y6 j4 z# h* W7 l: S, y- C! G
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1、苏通长江公路大桥、泰州长江大桥(分上小块、下大块,对接)% z+ `7 {& e# \/ v+ U
需要将两块板对接焊成整体,对施工过程中变形控制要求非常高。 : F2 R m) c3 i, p. ]+ m
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2、南京长江三桥、安庆长江大桥(分成上小块、中间大块、下小块,叠合) 8 f& S' |$ l6 f" c; H 由于采用叠合的方式,只能采用贴角焊缝,顶、底板分块非常零散,施工方便,对受力和疲劳是较大影响。# T. M1 B: D8 R9 h6 M: c' ^$ x : i% c+ V2 Z3 s% r& B
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3、万州驸马长江大桥(分上小块、下大块,增加隔板后对接) n* Y8 U! u7 x8 ]7 F4 _! O+ g
和苏通桥横隔板不同的,在上小块(又分成细小零碎块)和小大块间,增加了横向加劲肋,从而使得变形控制要求降低,但由于2块隔板间设置板,其对接受力有一定偏心。 8 u3 j( _+ \# X0 w5 i$ G0 m . M4 e, d! _ N5 T0 u; m. P/ R0 t$ p Y) \4 w' |2 c1 y
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