常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点比较讨论

常见几种实腹式【钢箱梁横隔板】优缺点探讨


! [* ]4 @0 z& I6 \% v: _% d# _& r    斜拉桥和悬索桥的扁平钢箱梁的横隔板，国内类型主要是实腹式和桁架式2种，其中就实腹式横隔板构造，又有几种类型，细部分块不一样，主要为了避免工地仰焊操作，但各有各的优缺点，抛砖引玉，欢迎大家讨论补充，其代表主要有：
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1、苏通长江公路大桥、泰州长江大桥（分上小块、下大块，对接）
9 v+ Q$ h) _& c( ~   需要将两块板对接焊成整体，对施工过程中变形控制要求非常高。
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2、南京长江三桥、安庆长江大桥（分成上小块、中间大块、下小块，叠合）
由于采用叠合的方式，只能采用贴角焊缝，顶、底板分块非常零散，施工方便，对受力和疲劳是较大影响。
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' V  O# X) ~0 [. [3 t8 d3、万州驸马长江大桥（分上小块、下大块，增加隔板后对接）
" f3 Y4 z/ N: q3 ?3 B     和苏通桥横隔板不同的，在上小块（又分成细小零碎块）和小大块间，增加了横向加劲肋，从而使得变形控制要求降低，但由于2块隔板间设置板，其对接受力有一定偏心。
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学习一下。。。。。。。。。

这个问题很有意思，值得探讨。

有点道理，学习学习

资料很好，收藏学习。

南京三的有二、三两种做法，现在第二种用的很少了，横隔板有偏心。用第一、三种的较多。

有点意思，设计时候没想这么细

第一种对加工精度和焊接要求太高了，不容易做好，第三种方便一些。