国内最新特大桥梁资讯速递（已建、在建或即建）

六横跨海大桥，全称“宁波－舟山港六横公路大桥”，是中国浙江省规划修建的跨海大桥项目，承载六横疏港高速公路，连接舟山市普陀区六横岛与宁波市北仑区，由四座特大型桥梁组成，自东向西分别为：跨越双屿门水道的双屿门大桥、跨越青龙门水道的青龙门一号大桥和青龙门二号大桥、跨越梅山港的梅山港大桥。该项目可行性研究报告由浙江省发展和改革委员会以“浙发改函〔2017〕33号”文件批复，业主为舟山六横跨海大桥有限责任公司，于2017年2月23日对工程进行勘察设计公开招标。项目估算总投资约176.5亿元人民币。

项目起点为舟山六横岛，接孙干公路，经六横南岙、佛渡岛、北仑梅山岛、春晓开发区、昆亭，项目终点为柴桥，接穿山疏港高速公路，路线全长约31.3公里（舟山段长约16.8公里、宁波段长约14.5公里），其中海域路线长约16公里。全线设特大桥4座（含互通主线桥）全长24.35公里，互通立交5处（含预留昆亭枢纽）、管理中心1处、停车区1处、养护工区1处、匝道收费站2处、主线收费站1处、交警/路政管理用房各1处、超限检查站1处，以及其它综合设施。

主线桥梁共14座，总长27.5665公里，其中海域桥梁长约16.354公里（连续桥长约11公里）。主线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，起点至梅山互通段采用双向四车道，路基宽度26米；梅山互通至终点段采用双向六车道，路基宽度33.5米。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。

浙江宁波-舟山港六横公路大桥为双向四车道标准高速公路，项目起点为舟山市六横岛，终点设柴桥枢纽接宁波穿山疏港公路。路线全长31.31km，总估算176.48亿元。其中舟山境内全长约16.825km，宁波境内长14.485km。本项目海域段桥梁总长约16km，设置3座通航孔桥，其中双屿门大桥为主跨约1700m的单跨钢箱梁悬索桥；青龙门1号桥为主跨约730m双塔钢箱梁斜拉桥；青龙门2号桥为主跨约400m独塔钢箱梁斜拉桥。本项目预计2018年开工建设，2023年建成通车。

双屿门大桥

主桥为钢箱梁悬索桥，跨径布置为：9×50米+1,708米+13×75米，全长3,133米，桥下可通航3.5万吨级散货船、3万吨级油轮。

青龙门一号大桥

主桥为钢箱梁斜拉桥，跨径布置为：70+70+106+756+106+70+70米，全长1,248米，桥下可通航5万吨级散货船、油轮。

青龙门二号大桥

主桥为连续钢箱梁桥+独塔斜拉桥，跨径布置为：120+400+120+60+60米，全长760米，桥下可通航5,000吨级集装箱船、杂货船。

梅山港大桥

主桥为连续刚构桥，跨径布置为：75+140+75米，全长290米，桥下可通航500吨级杂货船。

近日，安徽池州长江公路大桥南主塔顺利封顶，历时828天施工。

重庆鹅公岩轨道专用桥

重庆鹅公岩轨道专用桥，跨径布置210m+600m+210m，世界上跨度最大的钢箱梁自锚式悬索桥。
国内首次采用一桥两体系的柔性体系转换施工。

重庆寸滩大桥也是新建完工的

厉害，真的希望有机会从事桥梁设计

中国的桥必将走向全世界

南沙大桥于2013年12月28日动工建设；于2018年11月20日完成合龙；于2019年4月2日建成通车。

白洋长江公路大桥
白洋长江大桥项目起点于宜昌高新区白洋林场，对接宜昌高速当阳至枝江段，在秦家河附近跨越长江，途径宜都市陆城、姚家店、枝城，终点在宜都市枝城全心畈与宜张高速公路（宜昌至张家界）宜都至五峰段连接。线路全长15.679公里，其中长江大桥长2216米，为双塔钢桁梁悬索桥，主跨1000米。大桥两岸连接线长13.463公里，全线采用高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，采用双向六车道标准，路基宽度33.5米。
2016年8月8日，宜昌白洋长江公路大桥举行简单的仪式宣布开工。该桥初步设计批复总概算33.85亿元，建设工期4年，将成为宜昌市第八座跨江大桥。

厉害啊，长见识了

南京长江第五大桥跨越长江左汊采用跨江大桥方式，跨江大桥通航孔桥设计为跨径（80+218+2×600+218+80m）的纵向钻石型塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥，北引桥设计为跨径(5×42)+(49+4×52)+3×(5×52)m的预应力混凝土连续梁桥，南引桥设计为跨径(5×52)+(4×52)+(3×52+49)+(3×42)+(4×32)m的预应力混凝土连续梁桥，北岸跨堤桥设计为跨径(41+78+45)m的波形钢腹板连续箱梁桥，总长4134m。
通航孔主桥跨径布置为80+218+600+600+218+80=1796m，为纵向钻石型塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥。
索塔采用纵向钻石型索塔，横向为独柱塔，结构为钢凝土组合索塔。

果真是天堑变通途。

巴拿马运河第四大桥项目位于巴拿马首都巴拿马城、美洲大桥北侧约500m，东连巴拿马城，横跨巴拿马运河，西至Arraijan地区，拟建地铁三号线将从该桥上通过。项目主要工作内容为修建新的跨运河大桥，以缓解美洲大桥的交通拥堵问题。
项目全线由西岸接线、西岸引桥；跨运河主桥；东岸引桥、东岸接线五部分组成。
巴拿马四桥按照双向六车道标准设计，设计速度90km/h，预留地铁三号线铁路双轨交通，公轨共面，设计使用寿命为100年。
主桥全长1088m、为主跨510m的双塔双索面混合梁斜拉桥，边跨为混凝土整幅箱梁，中跨为钢箱梁，桥面全宽为51m，中心线处梁高为4.5m。是目前世界上最宽的整体式箱梁混合梁斜拉桥。塔柱为钻石型结构，高212.628m。

有幸参观过五峰山公铁两用桥

值得学习,受教了,谢谢分享!!!

中国牛逼，桥还是可以的，只不过对施工很失望