沟通的工具 凝固的音符__邮票中的桥梁

01、葡萄牙.伽玛桥Vasco da Gama Bridge　　　　02、土耳其.博斯普鲁斯一桥Bosphorus Bridge I
03、日本.明石海峡大桥Akashi Kaikyo Bridge　　　04、英国.恒比尔桥Humber Bridge
05、瑞士.甘特桥Ganter Bridge　　　　　　　　　06、韩国.傍花大桥Banghwa Grand Bridge
07、意大利.叹息桥Sospiri Bridge　　　　　　　　08、泰国.桂河大桥Kwai River Bridge
09、英国.铸铁拱桥Iron Bridge at Coalbrookdale 　10、日本.通润桥Thujunkyo Bridge
11、美国.布鲁克林桥Brooklyn Bridge　　　　　　12、法国.米约高架桥Millau Bridge
13、日本.锦带桥Kintai Bridge　　　　　　　　 　14、法国.亚历山大三世桥Pont Alexandre III
15、英国.盖茨黑德千禧桥Gateshead Millennium Bridge　16、澳大利亚.悉尼港大桥Sydney Harbour Bridge
17、日本.多多罗桥Tatara Bridge　　　　　　　　18、加拿大.哈特兰德廊桥Hartland Covered Wooden Bridge
19、德国.格尔茨什山谷桥Göltzschtal Viaduct　　　20、美国.金门大桥Golden Gate Bridge

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20、金门大桥(Golden Gate Bridge)是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的长跨悬索桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。1995年原南斯拉夫邮政发行《联合国50周年》邮票一套一枚，图为旧金山金门大桥俯瞰。

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19、格尔茨什山谷桥（Göltzschtal Viaduct)位于德国萨克森地区的西南部，是在赖兴巴赫与普劳恩间格尔茨什山谷架设的铁路高架桥。技术和经济的因素决定了这座桥建设材料的选择。正是由于这种原因，这座桥由匆忙建立在铁路沿线上的大型砖厂生产的2600万块砖垒筑而成。桥墩下部及拱圈用石块砌筑。这座桥高78米，是当时世界上最高的铁路桥。该桥作为莱比锡和纽伦堡的商业贸易枢纽的一部分于1845－1851年间建成，历时近6年，全长574米。各桥墩间间隔14米，中部跨河孔拱圈孔径为31米。火车在桥上行驶看起来象一条小爬虫在蠕动。这座桥已有150多年的历史。1976年9月21日原民主德国发行《桥梁》邮票一套6枚，其一为格尔茨什塔尔桥。

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18、加拿大哈特兰德木廊桥（Hartland Covered Wooden Bridge）是世界上最长的廊桥，位于新伯伦瑞克省（New Brunswick）哈特兰德村，横跨圣约翰河（Saint John River），全长391米（1282英尺），建于1921年。最初的桥是建在1898年－1901年之间，1901年7月4日正式开通，但在1920年被损坏，1921年重建，并将其放置在新的混凝土桥墩上，1922年加上桥的屋顶，1945年增加了人行道，1980年被指定为国家历史著名遗产，1988年冬季奥运会火炬通过该桥。1995年9月1日加拿大邮政发行《桥梁》邮票一套4枚，其一为哈特兰德木廊桥。

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17、1999年5月1日建成通车的日本多多罗桥（Tatara Bridge）是当时世界上主跨最大的斜拉桥。该桥是日本本州－四国之间尾道－今治联络线上的一座重要桥梁，全长1480米，其中主跨890米，两边跨分别为270米和320米，桥宽4车道；主跨及部分边跨采用带正交异形板及空气减阻装置的流线型钢箱梁，梁宽27.4米，高2.7米，边跨的远端采用预应力混凝土箱梁；宝瓶型钢塔高220米。全桥共设168道斜拉索，每根斜拉索由168－394根直径为7毫米的镀锌钢丝组成。1999年4月26日日本邮政发行《本州－四国联络线开通》地方版邮票一套10枚，其一为多多罗桥。

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16、人们都知道澳大利亚悉尼歌剧院的雄伟、壮丽，在它的旁边还有一座与之相辉映的同样雄伟、壮丽、气势不凡的桥梁建筑，这就是悉尼港大桥（Sydney Harbour Bridge）。 此桥1926年动工，1932年3月19日建成通车。它横跨澳大利亚杰克逊港湾，连接悉尼市的南北两个部分。它是南半球最大的一座钢桁架拱桥，全长1149米，主跨为503米，桥高134米，桥面宽49米，中间为双轨铁路、6条汽车道和2条自行车道，两侧为3米宽的人行道。建成时为世界上公铁两用钢拱桥中跨度最大的桥。直到1977年，其跨度才被美国的新河峡谷桥（跨度518.2米）超过，这座桥的跨度称雄世界约半个世纪。 大桥宛如多道彩虹悬挂在碧空中，十分好看。入夜大桥灯火辉煌，姹紫嫣红，犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在繁星闪烁的悉尼城。 世界桥梁专家赞扬此桥：无论从哪个角度看都是美的，都能使人感到精神振奋，它征服了人们的视觉。2000年6月20日澳大利亚邮政发行《吸引旅游者的事物》邮票一套8枚，其一为悉尼港大桥。

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15、英国英格兰盖茨黑德千年大桥（Gateshead Millennium Bridge）是本世纪泰恩河上第一座开启式桥梁，也是世界首座旋转式开启步行桥。桥梁实际上是由两块巨大的弧形钢板构成，可以沿轴转动，平时钢桥拱横跨水面，由18根竖琴式悬索吊起下面的曲线型桥面；当有船需过时，整个桥体旋转升起，以便让船通过。该桥主跨150米，重达850吨，建设资金的一半来自于千年委员会所拨的款项。它通向新建成的波罗的海现代艺术中心，专供行人和自行车使用，行人和自行车都各有专用道。大桥于1999年动工，2002年正式投入使用，它将盖茨黑德和历史名城纽卡斯尔市联接起来，成为城市的标志性建筑和亮丽的新景观。2000年6月6日英国邮政发行《人民与住所》邮票一套4枚，其一为盖茨黑德千年大桥。

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14、建成于1900年的法国巴黎亚历山大三世桥（ Pont Alexandre III ），造型别致优美，在巴黎众多的桥梁中特别显眼、光彩夺目。这座桥的铸铁单跨桥拱长达107米，宽40米，实为当时的工程技术之壮举。大桥连接塞纳河两岸的香榭丽舍大道和荣军院广场。这座桥以俄国沙皇亚历山大三世的名字命名。沙皇的儿子尼古拉二世亲临巴黎，参加大桥的落成典礼。这座桥也确实是为庆祝法俄订立同盟关系而建造的。桥上的灯具华饰都是由一组组小爱神托举着，寓意性的海妖形象成了大桥的主要装饰图案。右岸桥头两座立柱上有代表文艺复兴时期和路易十四“太阳王”的标志。大桥两端桥头的立柱上都分别饰有像塞纳河和俄国涅瓦河的寓意性装饰物和雕像。1949年6月13日法国邮政发行《国际电报电话会议·巴黎》邮票一套1枚，图为巴黎亚历山大三世大桥。

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13、锦带桥（Kintai Bridge）位于日本山口县岩国市的锦川河上，是一座五孔石墩木拱桥，跨度27.5米，全长193.3米，宽5米，是日本三大名桥之一（另两座是长崎眼镜桥和东京都日本桥），也是岩国市的地标和山口县著名的风景地。这座桥始建于1673年，是仿照中国杭州西湖上的拱桥修建的。该桥造型优美，造桥时得到中国高僧戴曼公独立禅师的帮助。因此日本人民把锦带桥看作是日中友好和文化交流的见证，并在锦川河上建立了一座纪念碑。因木材容易腐烂，历史上保存至今的木桥极少。锦带桥原桥在1950年台风中被毁，现在的岩国锦带桥是1953年重建的。2000年10月10日日本山口县发行地方版邮票《岩国锦带桥》一套一枚，图为锦带桥景。

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12、米约高架桥（Millau Bridge 或Millau Viaduct ）位于法国首都巴黎通往地中海地区的公路上，坐落在法国西南的米约市，跨越塔恩河谷，为斜拉式的长桥，斜拉索均为单索面扇形布置。全长达2.46公里，用7个桥墩支撑，最高的桥塔高达343米，大桥桥面离地270米，是当时世界最高的桥梁。这一高度也使米约大桥超越了高321米的美国科罗拉多州皇家峡谷大桥而成为世界第一高桥。米约高架桥的侧面轮廓就像一根绷紧的线被一排针刺透一样，它绵延几公里，俯瞰四周乡野，被誉为美学和科学的经典结合。2004年12月14日，法国总统希拉克参加了大桥的竣工剪彩仪式。该桥由英国著名建筑师诺曼·福斯特担任总设计师。2005年1月3日法国邮政发行《米约高架桥》邮票一套1枚，图为米约高架桥全景。

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11、布鲁克林桥（Brooklyn Bridge)是19世纪最著名的大跨悬索桥，位于美国纽约曼哈顿岛与布鲁克林区之间，跨越东河，建成于1883年。这座桥外观富丽典雅，是纽约的标志性建筑。工程师罗伯林一家两代三口人的传奇故事，更给大桥增添了华美的光彩。布鲁克林桥由老罗伯林设计建造，但刚开工三个月，老罗伯林就因受伤感染破伤风，不治去世。那年小罗伯林32岁，他继承父志继续施工，长期在水下作业，三年后因患潜水病全身瘫痪，从此坐在家里的窗台前，用望远镜指导每项工程。小罗伯林的妻子艾米莉，更是不同凡响，为了把丈夫的指令准确传达给工人，她自学高等数学、力学、桥梁学等课程，每天往返于工地和家中，担负起大桥工程的实际指挥重任。十二年过去，大桥建成通车，当天有15万人次从桥面上走过。 该桥主跨长达486.16米，刷新了当时的跨度纪录，在构造上采用了钢加劲桁架和很多根斜拉索，从而有效地抵御了暴风和周期性荷载的振荡，为悬索桥在美国的发展奠定了基础。到现在，每年的五月第二个周日定为布鲁克林桥节，以庆祝此桥的建成。1983年5月17日美国邮政发行《布鲁克林桥建成100周年》邮票一套一枚，图为宏伟的布鲁克林桥。

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10、1854年完工的通润桥（Thujunkyo Bridge）位于日本熊本县矢部町下市，是为解决当地缺水问题修建的日本境内最大的拱形水道桥，桥中央放水的壮丽景观十分特殊，因此又有“空中水路”的别称。它是民众愿望所寄托的石桥，由石工们花了三万人次，费时一年八个月才建造完成的。通润桥长79.64米，宽6.65米，高21.43米，桥中有三个并列的运用虹吸原理的通水管，桥的中央有出水口，为了清洗水道中沉积的泥沙，会不定时从桥中央两侧呈弧形放水，飞流直下，极为壮观。通润桥代表了日本江户后期土木技术的成就，于1960年被定为日本国家重要文化遗产。1991年日本熊本县发行地方版邮票《通润桥》一枚，图为正在放水的通润桥。

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09、世界上第一座铸铁桥是1777－1779年英国在希罗普郡修建的铸铁拱桥（Iron Bridge at Coalbrookdale），从此结束了建桥只能用木石材料的时代。因为桥是在科尔布鲁克德尔厂里制造的，故亦以厂名“Coalbrookdale”命名。桥的跨度为30.65米，拱矢13.7米，有五片半圆形拱肋。由于是第一座铁桥，结构上尚未摸清各部分力的作用，所以完全模仿木结构拱的形状，拱肋是分开的而用放射形的铁件联接起来。利用当地盛产的煤炭进行高炉炼铁，成功的制造出了优质铸铁。完美的构造，惊人的精度成型组装，令人赞叹。1989年5月16日和7月25日英国先后发行《工业革命遗产》邮票一套4枚和小全张一枚，其一为世界最早的希罗普郡铸铁桥。

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08、桂河大桥（Kwai River Bridge）位于泰国曼谷以西130公里的北碧府附近，是桂河上的一座钢桁架铁路桥，1942年10月动工，1943年建成。1945年3月在美国飞机的空袭中被炸毁。1946年开始修复。这座二战期间数万欧美战俘和东南亚劳工被日军驱使修建的桂河大桥和它所连接的“死亡铁路”，如今已经成为泰国著名的旅游景点，供人们参观、凭吊。同时，桂河大桥也因荣获七项奥斯卡奖的电影《桂河大桥》（1956－1957年拍摄）而闻名于世。2003年3月3日泰国发行《曼谷2003世界邮展》邮票一套4枚，其一为北碧附近的桂河大桥。

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07、意大利威尼斯的桥大多是石头砌成的椭圆型拱桥，石桥雕刻精细，与威尼斯的建筑风格十分吻合。最有名的桥是“叹息桥”（Sospiri Bridge），此桥建于1600年，是一座全封闭的早期巴洛克风格的石桥，它架在总督府与监狱之间的小河上。据说，当犯人在总督府中被审判定罪后，就会经过叹息桥进入地下牢房，当他们最后一次透过小小的窗户看到亲人与阳光时，一声声的叹息久久地徘徊在桥上，那沉重的叹息声要比眼泪更令人心碎。时光流逝，叹息桥依旧存在，而随岁月消失的是那座桥上曾经走过的人和曾经发生过的故事。1972年12月8日古巴发行《联合国科教文组织保护威尼斯运动》邮票一套3枚，其一为意大利威尼斯叹息桥。此外，阿尔及利亚，摩洛哥等国也发行过同题同图邮票。

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06、韩国首尔（Seoul）傍花大桥（Banghwa Grand Bridge）是汉江（Han River）上建造的第27座桥。该桥为一座钢结构高速公路拱桥，和谐的拱架象一架飞机在起飞。它全长2559米，主跨为540米，桥面宽31.11米，双向6车道，1995年12月动工，2000年11月11日竣工。
    2005年9月23日韩国邮政发行《韩国桥梁系列（第二组）》邮票一套4枚，其一为首尔汉江的傍花大桥。

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05、瑞士甘特桥（Ganter Bridge）位于瑞士辛普朗公路跨越甘特峡谷，是一座著名的钢筋混凝土预应力斜拉板桥，全长678米，主跨径174米，两边弯曲的边跨各127米，缆索以混凝土封闭，为混凝土主梁，梁高2.5米－5米，宽10米，塔高150米，1976年动工，1980年建成。该桥造价较低，结构合理，造型独特，受到好评。由瑞士工程师C·麦恩（Christian Menn）设计。
　　1991年9月10日瑞士发行《桥梁》邮票一套4枚，其一为辛普朗隘口的甘特公路桥。

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04、1981年7月17日建成通车的英国恒比尔桥（Humber Bridge），位于英国东海岸恒比尔河畔金斯顿，跨恒比尔河，为公路悬索桥，全长2220米，主跨达1410米，使世界上桥梁跨度记录自1890年以来首次从美洲重新回到了欧洲，并在1998年明石海峡桥建成之前一直是世界上最大跨度的悬索桥。该桥于1972年开工兴建，采用钢箱梁作加劲梁，梁高仅为4.5米，宽为22米，包括用于轻轨交通的悬臂在内，全宽28.5米。由于桥下有远洋轮船通过，所以塔高桥薄，高耸入云，极有气势。
　　恒比尔桥是一座独特的长跨悬索桥。其特点为采用混凝土桥塔（塔高152米），斜吊索及流线型钢箱梁。恒比尔桥是最后建成的一座采用斜吊索的大跨度悬索桥。两悬吊边跨不等跨，分别为280米和530米，这也是恒比尔桥的特色。
    英国1983年5月25日发行《欧罗巴对人类社会的杰出贡献工程设计》影写版邮票一套3枚，其一为1973－1981年建成的当时世界最大跨度的悬索桥－恒比尔桥。

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03、日本明石海峡大桥（Akashi Kaikyo Bridge）是一座三跨两铰加劲桁梁式悬索桥，主桥全长3911米（960＋1991＋960），主跨1991米，塔高282.80米，跨越日本神户市和淡路岛之间的明石海峡。大桥原设计为公铁两用桥，1995年决定改为公路桥。1986年4月举行开工典礼后，经过多次勘测和调查，于1988年5月开始施工，工期长达10年。大桥主跨比英国的恒比尔桥（主跨径1410米）长581米，从而一跃成为世界上跨径最大的悬索桥。
　　1988年5月正式动工兴建以来，大桥经受住了许多考验，这其中包括1995年1月17日的阪神大地震。大桥原设计为全长3910米，主跨1990米，但经过大地震后，大桥奇迹般地被延长了1米，明石海峡大桥于1998年4月5日建成开通。1998年3月20日日本发行地方版邮票《神户－淡路－呜门高速公路》邮票一套2枚连票，其一为明石海峡大桥。

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02、博斯普鲁斯一桥（Bosphorus Bridge I）建在土耳其伊斯坦布尔市博斯普鲁斯海峡最窄处，桥跨中央有划分欧、亚两洲的白色分界线。该桥为公路悬索桥，全长1560米，其中主跨为1074米，桥宽28米，设6车道，门型桥塔高165米，整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸，沟通了欧亚两洲的交通和往来。大桥于1970年4月24日开工，1973年8月15日建成通车1970年2月20日土耳其邮政发行《博斯普鲁斯海峡大桥奠基》邮票一套2枚，其一为大桥全景。

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01、伽玛桥（Vasco da Gama Bridge）位于葡萄牙首都里斯本的特茹河上，为双塔双索面公路斜拉桥，钢筋混凝土H型桥塔，塔高155米，主跨420米，共有斜拉索192根，大桥全长17185米。该桥于1995年动工兴建，1998年3月建成开通。1998年3月29日葡萄牙发行《伽玛桥开通纪念》邮票一套1枚及小型张1枚，图均为伽玛桥。

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21、江阴长江公路大桥　　　　　　　　　　　　22、广西.程阳桥
23、武汉长江大桥　　　　　　　　　　　　　　24、澳门.西湾大桥Sai Van Bridge
25、南京长江大桥　　　　　　　　　　　　　　26、芜湖长江大桥
27、云南.双龙桥　　　　　　　　　　　　　 　28、九江长江大桥Jiujiang Yangtze River Bridge
29、北京.十七孔桥Seventeen Arches Bridge　　30、澳门.中葡友谊大桥China-Portugal Friendship Bridge
31、四川.安澜桥Anlan Bridge　　　　　　　 　 32、上海.杨浦大桥Yangpu Bridge
33、上海.南浦大桥Nanpu Bridge　　　　　　 　34、河南.小商桥Xiaoshang Bridge
35、浙江.上叶桥Shangye Bridge　　　　　　 　36、甘肃.中山桥Zhongshan Bridge
37、香港.青马大桥Tsing Ma Bridge　　　　　 　38、香港.汲水门大桥Kap Shui Mun Bridge
39、广东.虎门大桥Humen Bridge　　　　　　 　40、湖南.天下第一桥No.One Bridge

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40、“天下第一桥”（No.One Bridge）是一座天然石桥，位于张家界国家森林公园。大自然的鬼斧神工，将一块厚约5米的天然石板，横空“架”在两座山峰之上，把东西两峰连接。桥高357米，是张家界最高的石桥。高度、跨度和惊险均为天下罕见，故称“天下第一桥”。桥长20米，宽仅1.5～3米不等,但较平坦,可通行人。桥上苍松挺拔，桥下云雾荡漾，万丈深渊。四周悬崖绝壁，水滴飞溅。踏上桥面，使人有凌空御风之感。1994年9月25日中国邮政发行《武陵源》邮票一套4枚，其一为天下第一桥。

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39、虎门大桥（Humen Bridge）位于广东东莞、番禺两市之间，飞架珠江口，全长4588米，1997年6月建成通车。这座大跨度悬索桥，主跨长888米，桥面宽32米，为双向6车道，桥下通航净空60米。门式桥塔设三道横梁，为钢筋混凝土薄壁箱形结构，塔高154米。大桥的建成，结束了粤东、粤西“一水隔天涯”的历史。1997年6月9日中国邮政发行《虎门大桥建成通车》纪念邮资明信片一套1枚，邮资图为由威远炮台遥望虎门大桥。

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38、汲水门大桥（Kap Shui Mun Bridge）是通往香港新机场的青屿干线上连接马湾岛和大屿山的一座跨海大桥，也是当时世界上最长的铁路和公路两用双层斜拉桥，全长820米，其中主跨长430米，该桥为双塔双索面，H型桥塔，塔高150米，主跨为钢与混凝土结合梁，边跨为混凝土梁。1997年5月建成通车。1997年密克罗尼西亚发行《香港回归》邮票小型张一枚，其边纸图为汲水门大桥全景俯瞰。（注：小型张下面误写成香港青马大桥的说明，而青马大桥实为图片远端那座桥）

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37、香港青马大桥（Tsing Ma Bridge）是一座公路和铁路两用跨海悬索桥，连接青衣岛和马湾，是香港国际机场的配套工程之一，也是世界最大跨度的公铁两用悬索桥。该桥1992年5月起开始兴建，1997年5月建成通车，全桥长度为2.2公里，主跨长度1377米，桥面宽41米，其混凝土桥塔高206米，通航净空达62米。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，成为香港新的观光景点。1997年5月18日香港发行《青屿干线通车纪念》邮票小型张一枚，邮票和边纸图均为青屿干线上的青马大桥和汲水门大桥。

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36、中国中山桥（Zhongshan Bridge）位于兰州滨河路中段北侧，是黄河上第一座铁桥，也是一座历史悠久的桥。该桥于1907年建成，全长233.33米，宽7.5米，共6墩5孔。初名为“兰州黄河铁桥”，1942年更名为“中山桥”。1954年进行整修加固，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥更加坚固耐用，气势雄浑。2002年12月20日中国邮政发行《中山桥》普通邮资明信片一枚，其邮资图为兰州中山桥。

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35、中国三门上叶桥（Shangye Bridge）位于浙江省三门县三门至天台、临海的公路中，是一座双孔跨度44米的钢筋混凝土桁架拱桥。桥面净宽7.5米，不设人行道。首次取用比较平坦的矢跨比（1／10）。该桥每孔布置4 片斜拉杆式拱片，拱片上弦间跨置5厘米厚预制微弯板作“连身模板”，浇筑整体混凝土桥面。桁架拱片在桥下分2段预制，桁架部分为卧置叠浇，实腹部分为立置浇筑。1972年8月竣工。1978年11月1日中国邮政发行《公路拱桥》邮票一套5枚，其一为三门上叶桥。

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34、中国小商桥（Xiaoshang Bridge）位于河南临颍县黄帝庙乡南桥村颍河故道上，为敞肩石拱桥，长20.87米，宽6.67米。大拱跨度11.6米，矢高2.13米，矢跨比为1/5，拱券面厚0.65米，小拱净跨2.13米，矢高1.2米，两岸小拱脚间距20.2米，主拱和小拱均由20道拱石并列砌筑而成，主孔每块拱石间均由铰铁连接。券面石浮雕有天马，狮子，莲花和几何图案，拱之上端置有兽，伸出桥身。桥墩下部四角有高浮雕金刚力士像，双肩扛拱，双手上托，大小一尺左右，造型生动，风格古朴。据记载，小商桥始建于隋开皇四年（公元584年），但历代均有修葺。小商桥是一座时代较早的古石桥，比著名的赵州桥还早建成20年。2003年3月29日中国邮政发行《中国古桥—拱桥》邮票一套4枚，其一为河南小商桥。

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33、中国上海南浦大桥（Nanpu Bridge）位于浦江新区南码头与浦西陆家浜之间的黄浦江上，为大跨径双塔双索面叠合梁斜拉桥，总长8346米 ，其中主桥长846米，宽为30.35米，主跨423米，通航净高46米。两岸引桥全长7500米，浦西采用复曲线螺旋式引桥。大桥主塔呈“H”形，高150米。游人站在桥上，浦江两岸的景色尽收眼底。该桥于1991年6月建成，12月1日竣工通车。1997年11月19日荷属安的列斯邮政发行《1997年上海国际邮展》邮票一套3枚，其一图为上海南浦大桥。

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32、中国上海杨浦大桥（Yangpu Bridge in Shanghai）是继南浦大桥后又一座跨黄浦江的大型桥梁，是开发浦东的重大基础设施，是上海市内环线的一个主要组成部分。总长7658米。主桥长1172米，是一跨过江的双塔双索面叠合梁斜拉桥，主孔跨径602米，居当时同类桥梁之首。桥面宽30.35米，设六条车道，两侧各有2米人行道。主桥混凝土桥塔高220米、呈钻石型。它的建成标志着中国桥梁的建筑的新水平。1993年9月25日，中国邮电部发行《上海杨浦大桥建成》纪念邮资信封一枚。邮资图案是上海杨浦大桥，信封印有大桥位置示意图。

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31、安澜桥（Anlan Bridge）是中国古代的一座竹索桥，位于今四川灌县都江堰口，横跨岷江内外二江。原建年代不详，宋代以前称“珠浦桥”，宋代重修后改名“平事桥”。明末毁坏，清嘉庆八年（1803年）重建，改今名。此桥长约500米，八孔连跨，最大跨径61米，宽3米，用细竹篾编成竹索二十四道，十二道为底索及压桥面板用，其余十二道索分设两侧，每侧六索构成扶栏。整座桥造型别致，布置巧妙，结构也较稳定。1964年7月，因山洪暴发古桥被毁，重建后改木桥桩为混凝土桥桩，扶栏仍以竹藤包缠。1974年修建外江闸，经国务院批准，将安澜桥下移100米，并改竹索为钢索，已被列入世界文化遗产加以保护。1962年5月15日中国邮政发行《中国古代建筑－桥》邮票一套4枚，其一为安澜桥（珠浦桥）。

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30、澳门中葡友谊大桥（China-Portugal Friendship Bridge）又称第二澳凼大桥（SecondMacau-Taipa Crossing），是1994年2月建成的钢斜拉索公路大桥，横跨澳门水塘角和凼仔岛北安码头，是澳凼之间的第二座跨海大桥，造型似波浪状。全长4414米，主跨长112米，边跨长35米，宽16米，双向4车道。似长虹、彩练，景色迷人，使澳凼间交通更加便利快捷。1994年10月8日澳门邮政发行《澳凼大桥》邮票一套2枚，其一为澳门友谊大桥。

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29、十七孔桥（Seventeen Arches Bridge）是北京颐和园昆明湖东堤连接南湖岛的一座汉白玉连拱石桥，也是中国最大的园林桥，建于清乾隆年间（公元1751－1764年）。此桥仿北京卢沟桥而建，长150米，宽8米，高7米，因有桥孔17个而得名（从中间一孔向两边数去都是九孔，“九”在古代是“数之极”），桥的式样非常美观，桥面隆起，形如初月；桥栏望柱上雕镂石狮544只，极其精美，神态各异。两桥头还有石雕异兽，十分生动。桥的跨径以中孔最大，约8米，边孔逐渐变小，最小的约4.14米。1999年3月25日中国邮政发行《颐和园十七孔桥》普通邮资封，邮资图为颐和园十七孔桥全景。

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28、九江长江大桥（Jiujiang Yangtze River Bridge）位于赣鄂两省交界处，南岸为江西省九江市，北岸为湖北省黄梅县小池口镇，是京九铁路跨越长江的双层式公铁两用桥梁。上层是4车道公路桥，全长4460米，车道宽14米，两侧人行道各宽2米；下层为双线铁路桥，全长7675米。正桥钢梁1806米，共11孔，其中主孔为桁拱组合体系，最大跨度为216米。该桥于1973年12月26日正式动工，1993年1月16日公路桥建成通车，1994年10月1日铁路桥开通。现已成为旅游观光的一个新景点,与大桥附近的琵琶亭、锁江楼塔等相映成趣。1996年9月1日中国邮政发行《铁路建设》邮票一套4枚，其一为京九铁路九江长江大桥。

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27、中国久负盛名的双龙桥是一座十七孔石拱桥，坐落于云南建水县城西沪江与塌冲河交汇处，因两河犹如双龙蜿蜒盘曲而得名，有一桥镇锁“双龙”之意。此桥始建于清乾隆年间，当时只建成三孔，道光年间又增建十四孔，与原建三孔首尾相连，故俗称“十七孔桥”。整座桥由巨大青石砌成，全长148米，桥面宽3米，宽敞平坦。桥上建有亭阁三座， 造型别致，工艺精湛，布局得体。中间一阁为三层，高20米，为重檐歇山式屋顶，阁的底层是桥的通道，拾级登楼，可远眺万顷田畴，群山起伏，波光鳞鳞。桥的两端，各建一座高约13米的二层小亭。该桥是云南古桥中规模最大和艺术价值最高的一座桥梁，融桥梁建筑科学和造型艺术为一体，凝结着滇南人民高超的技术和智慧。2003年3月29日中国邮政发行《中国古桥—拱桥》邮票一套4枚，其一为云南建水双龙桥。

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26、芜湖长江大桥是国家“九五”重点工程。大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨３１２米，是中国迄今为止跨度最大的公、铁两用桥，公路在上层，铁路在下层，铁路双线，公路四车道。大桥工程采用了１０多项新技术、新结构、新材料、新工艺，有１４项刷新了全国建桥记录。该桥铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，跨江主桥长2193米，全桥工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和。芜湖长江大桥集中国桥梁科技之大成，它的建成使我国铁路桥梁的总体水平（设计、制造、安装），步入世界公铁两用桥的先进行列。人们自豪地把芜湖长江大桥称为“世纪之桥”，该桥荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。2001年9月20日中国邮政发行《芜湖长江大桥》邮票一套2枚，图为芜湖长江大桥侧景和公路桥。

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25、南京长江大桥建成于1968年，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。江面上的正桥长1576米，其余为引桥。公路引桥采用富有中国特色的双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，洁白雅致。南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。每到晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。1969年5月1日中国邮政发行《南京长江大桥建成》邮票一套4枚，此为其中第2枚：公路桥。

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24、澳门西湾大桥（Sai Van Bridge）是连接澳门半岛和氹仔岛的第三座大桥，于2002年10月8日动工兴建。西湾大桥北起澳门半岛融和门，南至氹仔码头，为双层公路轻轨两用斜拉桥，采用“竖琴斜拉式”设计。两座拱门式的主塔如同两个大大的“M”，象征着澳门的称谓“Macau”。两个主桥墩之间跨度达180米，两边跨各为110米，塔高85米。该桥总长2200米，分上下两层：上层为双向6车道，下层箱式结构，双向4车道行车，可以在8级台风时保证正常交通，桥内还预留了铺设轻型铁轨的空间。 西湾大桥设计、施工工程总造价为５.6亿澳门元。 2004年12月19日举行西湾大桥落成典礼，２００５年１月上旬正式通车。2005年3月23日澳门邮政发行《西湾大桥》邮票一套2枚和小型张一枚，图为西湾大桥。

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23、武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月15日大桥正式通车，使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。该桥是一座公路铁路两用桥，为钢桁架三孔连续梁，全长1670米，正桥部分为1156米，8墩9孔，两岸引桥共514米。上层公路路面宽达18米，可以并行行驶六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供了宝贵经验。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象；35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。1957年10月1日中国邮政发行《武汉长江大桥》邮票一套二枚，图为武汉长江大桥。

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22、侗族历史悠久，文化古朴灿烂，民族风情浓郁。侗族的寨子，别具一格，与众不同。大多数的侗寨修在河溪两旁，跨水而居，因此，凡侗族人聚居地区，有河必有桥，桥上有廊和亭，既可行人，又可避风雨，故称风雨桥。在整个侗族地区数百座风雨桥中，要数程阳桥最为雄伟壮观、闻名中外。程阳桥位于广西三江侗族自治县林溪乡程阳村林溪河畔，它是侗族人民智慧的结晶。 程阳桥又叫永济桥、盘龙桥，建于1912年，是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥。这座横跨林溪河的木石结构大桥，有石砌二台三墩，整座桥长77.6米，宽3.75米，高20米，结构技术与造型艺术形成了高度统一。桥上建2楼3亭，楼亭间各以屋廊相连，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥雄伟壮观，气势浑厚，仿佛一道灿烂的彩虹。它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。游人坐在凳上向远处放眼，只见林溪河蜿蜒而来，桥的两边，茶林满坡，翠木簇拥；田园耕地，农夫劳作；河边水库，缓转灌溉。 1965年郭沫若到此一游，兴奋之余，不但为程阳桥题名，而且还赋诗盛赞：“艳说林溪风雨桥，桥长廿丈四寻高。重瓴联阁怡神巧，列砥横流入望遥。竹木一身坚胜铁，茶林万载茁新苗。何时得上三江道 ，学把犁锄事体劳。”。1962年5月15日中国邮政发行《中国古代建筑－桥》特种邮票一套4枚，其一为三江程阳桥。

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21、江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市，是中国国家“九五”重点基础设施建设项目。该桥采用大跨径钢悬索桥型，全长3071米，其中主跨1381米，当时是中国第一、世界第四大跨径悬索桥。南北桥塔高196米，桥面宽33.8米，按6车道高速公路标准建造。桥下通航净空50米，可满足5万吨级巴拿马型散装货船通航。主桥上部梁体采用扁平钢箱梁。大桥于1999年建国50周年前夕建成通车。从江面看，南北两座形体伟岸的桥塔浴江而出，高耸入云，宛如两个巨人隔着浩渺的江涛相互守望.2000年3月26日中国国家邮政发行《长江公路大桥》邮票一套4枚，其一为江阴长江公路大桥。

油票中的桥梁。

哇！都好漂亮啊！~~~{:4_94:}

我还收集了十几张桥梁的邮票呢，这个确实不错，这里面有些我还没收集到，还得去淘淘

很好的桥梁资料，把邮票和桥梁现状照片放在一起看很好。另外国内桥梁邮票还不全，比如1978年发行的4枚邮票、长沙湘江一桥双曲拱桥小型张都没有列上，有机会补上吧

还有新建的苏通长江大桥也没有列上，有机会可补上