本帖最后由 白头翁 于 2013-6-9 07:50 编辑
新白沙沱长江特大桥，改建铁路重庆至贵阳线扩能改造工程、即“渝黔铁路”的关键控制性工程，全长5.3公里。
主桥位于重庆市长江白沙沱河段，一端位于江津区珞璜镇，另一端则坐落于大渡口区跳磴镇。大桥距老白沙沱长江大桥约100米、距地维长江大桥2.4公里，距拟建的长江小南海枢纽2.44公里。
大桥主桥建成后将是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。 该桥上层为四线铁路客运专线，包括两线渝黔客车线、两线预留渝湘客车线，设计时速200km；下层是双线渝黔货车线，设计时速120km。 新白沙沱长江大桥及相关工程包括：
1）新白沙沱长江六线特大桥（DK16＋268.18～DK21＋588.05，全长5320.334m），主桥布置为双层（81＋162＋432＋162＋81）m钢桁梁斜拉桥，长920.4m；
2）渝黔客线DK21＋588.05～DK25＋400（含珞璜南站站场）；
3）货车线陶家场线路所（不含至珞璜货车线、施工便线）；
4）珞璜南货车疏解线；
5）小南垭客车联络线；
6）鲁班咀切除；
7）川黔线白沙沱长江大桥拆除。 重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称“渝黔铁路”）位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度344.391公里，其中重庆市境内115.356公里，贵州省境内229.035公里。计划建设工期五年。 新白沙沱长江大桥按照原定计划，2015年将完成大桥引桥部分，主桥将在2016年8月竣工。 | 
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