混凝土箱梁施工中腹板竖向预应力的张拉施工存在的问题

预应力混凝土箱梁是桥梁中最普遍的上部结构形式，但往往存在腹板开裂问题，经验显示：施工中箱梁腹板裂缝问题往往是由温度应力及竖向预应力张拉不足导致的。故本人在此发起讨论，竖向预应力-精轧螺纹钢张拉过程中所存在的种种问题，及相应的解决方法。
望大家畅所欲言，指点迷津。
也希望版主能够推广下，这个问题在现实中还是普遍存在的，谢谢！

这个问题早在90年代初就认识到了。某省还做过一次调查统计，随着时间越往前推，这种想象越严重。
    这个证明，重视度也在不断提高，设计水平和施工水平在不断改进。
    统计结果得出初步结论如下：
    大型箱梁腹板纵向裂缝产生的主要原因有：
①原来设计没有重视纵向预应力剪力滞影响，引起纵向索与索之间局部产生压应力差；
②混凝土浇筑的不均匀性以及和易性不好；
③竖向预应力采用精轧螺纹钢，因为张拉长度短，引起的张拉误差以及损失相对大。尤其是混凝土收缩徐变引起的箱梁截面混凝土变形大，预应力损失更大；
④纵向预应力与竖向预应力张拉的顺序不适合竖向预应力发挥最大效果。一般是首先张拉纵向预应力，而后再张来横向预应力，再次张拉竖向预应力。这样的效果就是混凝土截面得到纵向压缩、横向压缩后再来个竖向压缩。因为箱梁的截面高度与长度和宽度之比太小了，产生的压缩也可以忽略不计。如果将张拉顺序反过来，当竖向预应力张拉后，再来张来纵向预应力和横向预应力，这样截面就会产生膨胀，这种膨胀对竖向预应力是有利的，增加了竖向预应力的作用效果；
⑤由于有上述原因发生，现在就产生了竖向预应力二次张拉工艺（我们这里正在施工的特大桥就是采用这种方法）。

旭日东升 发表于 2012-8-15 11:26

                               
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这个问题早在90年代初就认识到了。某省还做过一次调查统计，随着时间越往前推，这种想象越严重。
    这个 ...

版主的回答很精彩，在此表示深深的感谢！
上面的问题现在确实都已经注意到了，但竖向有效预应力效果还是不好，腹板开裂比比皆是。
本人觉得这个问题还是应该高度重视，集思广益，把大家所遇到的张拉过程中的问题提出来。
比如，我所遇到的，工人在张拉过程中螺母未拧紧，螺纹钢伸长量测量不准导致预应力折减，还有就是垫板与螺母之间的夹角，这个影响很大，我看国外都有规范限制这个夹角的误差，像日本的规范就有明确规定。这个怎么能有效的解决呢。
还有就是竖向预应力灌浆也是个相当麻烦的事，很容易喷浆，而且灌不进，这个该怎么有效解决呢？望版主给点经验哈