对公路桥梁混凝土设计规范4.2.2和4.2.3的疑问

: B8 t; `: f: {$ w$ e6 u5 c7 D# X求解答
1 P8 h' K4 @, B, a2 h. C5 m! Q, O

挺好的问题，我看规范也是云里雾里的
欢迎大家讨论哈

静定结构按照前面两条来进行计算啊，规范是一个大纲，不会所有的都有联系啊，最后一句话只是强调了超静定结构T梁可以这么取值而已。

那表里有连续梁的计算规则，而最后又说超静定梁可以采取全宽，啥意思？

由于超静定结构计算内力时需要计算次内力，采用有效分布宽度计算会非常复杂，因此，规范规定超静定结构计算内力不考虑翼缘有效分布宽度。对于静定结构，是否考虑不影响内力计算，所以没有特别规定。

zclld 发表于 2012-2-14 12:36

                               
登录/注册后可看大图

' i  k7 V, U6 ]5 c, b3 Q由于超静定结构计算内力时需要计算次内力，采用有效分布宽度计算会非常复杂，因此，规范规定超静定结构计算 ...

那个原则是应力计算使用的……………………

seulqs 发表于 2012-2-13 21:17
8 F$ m' W, G( x' [) L6 D! \9 V7 ^那表里有连续梁的计算规则，而最后又说超静定梁可以采取全宽，啥意思？

超静定结构荷载效应（指内力 位移等）与截面特征有关，而简支梁与截面特征无关，所以单独拿超静定结构来说。

有效分布宽度针对应力，内力要用全截面特征值进行计算。