雅泸高速(雅安至泸沽湖)上的桥

刹那的温柔... 发表于 2011-12-20 09:38:07
这个很牛X啊   呵呵~~~~~~~~
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puyuan 发表于 2011-12-20 10:04:13
这个桥好高啊,找机会去看看
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shain2004 发表于 2011-12-20 18:59:49
防腐很重要呀!
这样的结构,只要一个结点有问题。那就全完了!
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凝蓦然 发表于 2011-12-21 03:42:31
本帖最后由 凝蓦然 于 2011-12-21 03:58 编辑

高耸入云

高耸入云

现场450吨的履带吊,一天租金就是2万

现场450吨的履带吊,一天租金就是2万

墩高

墩高

履带吊正在吊装

履带吊正在吊装

工艺流程图

工艺流程图
           
呵呵,作为曾经参与雅泸高速建设的微小一员,我还是为此感到自豪的。另外介绍下后面照片里的桥,第一个桥是四川省汉源境内的青杠咀大桥,第二个桥名叫干海子大桥,着重介绍下。
       干海子特大桥是雅泸高速公路高地震烈度区域地质复杂、地形环境恶劣、桥墩较高的典型桥梁,因此结合雅泸路“交通部科技示范工程”的开展及业主选择干海子特大桥作为钢管混凝土桁架连续梁桥试验桥的决定,以期能通过本桥实现高地震烈度区域、山区高速公路在地形、地质条件复杂情况下实现技术、经济的合理选择,采用钢管混凝土桁架连续梁桥是在空心薄壁墩、简支T梁桥的基础上引用高强材料,减轻自重,开发新结构,简化施工工艺的新型桥梁,是山区高速公路建设发展方向的探索。

几个特点:

    一是大桥采用的是目前世界上较为先进的钢管混凝土格构墩桁架连续梁新型结构形式梁桥,施工中运用了多种新工艺和新技术。该桥全长1811米,主桥跨径大小不一,最大跨径是16至26跨可达62.5米,其它跨径均在44米左右,主梁使用了顶推、拖拉、平移等多种架设方式。
    二是主墩钢筒及桁架梁上弦管、下弦管都浇筑混凝土,混凝土采用C50高强度、微膨胀、自密性混凝土,换而言之就是浇筑混凝土不用震动泵震动,混凝土的坍落度控制在200mm左右,这么高的墩柱,为了不产生离析,采用特殊的配合比设计,控制粉煤灰、减水剂的用量,此项技术已经在钢管混凝土拱桥上得到成熟运用。
    三是全桥钢结构焊接量大,焊缝累计达10000余公里,对于永久结构的焊接,质量控制是非常严格的,焊接时现场的气温、风速、气压等要求都非常高,不允许有一点瑕疵,每条焊缝都要进行探伤,采用机器加人工结合焊接。
    四是防腐除锈技术高。对于要长期接受风吹日晒、雨淋的钢桁架表面,锈是影响使用寿命的重要因素,设计的防腐寿命为15年,因此钢筒在防腐涂装前必须严格按照工序要求一步步操作。
    五是相贯线切割自动化程度高。相贯线是指当两回转体相交时,会在立体表面产生交线,本用于机械制图和钢结构。本工程采用钢筒互相连接,因此相贯线切割相当多,但回转体切割不同于普通切割,稍有错误,两回转体就不能严密合接,对受力不利,机械自动切割能有效的避免此问题,人工切割就必须放样准确,对工人素质要求高。现场工人都是来自于武船重工(注:武船重工是造潜艇的)。



后面接的就是干海子双螺旋隧道

后面接的就是干海子双螺旋隧道
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fengjunqiu 发表于 2011-12-21 23:14:16
不错哈,学习了
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hhx196 发表于 2011-12-22 14:00:58
长见识 了  !顶一下
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blueesea 发表于 2012-2-7 20:16:08
这种结构在国内还是比较少见的,期待更多的相关资料和照片
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腾哥 发表于 2012-4-5 22:06:30
资料不错值得鼓励
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我意逍遥... 发表于 2012-4-5 22:43:27
钢桥的下部结构比较牛逼
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孔夫子和花... 发表于 2012-4-6 11:20:50
这个是不是还有一幅啊,它的横向预应力束好长啊
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lord11 发表于 2012-4-6 12:51:08
这么多刚才,以后养护的多少钱
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sawyer 发表于 2012-4-6 14:42:29
顶了,这样的桥在人行桥上有做过,原来公路桥那么大跨径和高度都可以。
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lgh4715310... 发表于 2012-4-8 10:31:53
{:4_94:}{:4_94:}
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fly1988cc 发表于 2012-4-8 17:53:01
倒是便于施工,不过后期维护嘛,嘿嘿

一大难,打赌此桥用不过50年
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zbbridge 发表于 2012-4-10 09:42:39
这座桥确实不错,很有创意啊!
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