再讲点技术,鄙人主要走公路和市政桥,也做过一些专用线桥梁,大概属于货运专线类桥梁,但基本都是走行特殊荷载列车,如果是钢结构的要特别注意疲劳影响。 * N( g) G) u6 x K" P) A还有一点感受特别深,就是轨道交通高架桥的结构尺寸比大铁的要小得多,这个同为走行列车的结构,差别大是和列车荷载大小的差别密切相关的。# U; W# Z' s w( ` u
设计理论差别也很大,铁路的是容许应力法,公路市政的是比较现代的方法。在规范条文上得到了充分的体现,大家可以好好揣摩。2 {4 c% b- J. f, A. A+ d
下班了,暂时就讲到这儿。