本人正在做一个下承式钢管混凝土拱桥,计算跨径65米,桥面宽度20米车行道,两侧各5米人行道,总宽30米,设两片拱肋于人行道与车行道之间。 $ _& D+ d2 j3 a9 q' @( i! u
矢跨比1/5,拱轴线采用二次抛物线,横撑5道。
G" ?9 ^6 h$ H' |/ y拱肋采用0.8x1.7米竖圆端形钢管混凝土,16Mn,C40混凝土;系杆采用1.0x1.6米箱形断面,壁厚0.2cm,预应力混凝土结构;横梁为0.5x1.6米矩形断面,预应力混凝土结构;吊杆为PES7-91高强钢丝,间距5.0米,全桥24根;桥面板30cm现浇板,与系杆和横梁整体浇注。 6 i2 N7 r* ]$ L% z' K" {0 `
施工方法采用满堂支架施工,吊杆和预应力钢束均一次性张拉,一次落架。
( v5 m. ]. Z0 f$ S+ g问题:
I2 I2 w# f, n& b3 c) _, j8 E9 q1。吊杆初张力采用全部桥面结构部分及铺装自重的90%,每根所需张拉力为1300kN,我查阅了一些资料,好像没有过这么大的张拉力,我是不是算法不对? ; ^1 t- n, B- u: ?- ?+ G
2。采用MIDAS建模,进行PSC设计发现,系杆部分正弯矩很大,而且下缘拉应力很大,裂缝很难控制,每根系杆下缘我都加到16根25股钢束了,还是不行,是不是那里做得不对?
- h; l) m. T: b' O1 O$ @. X0 Q小弟第一次接触系杆拱桥,很多地方不太明白,希望高手能够指教! |