如何设计墩子高度显著变化的多跨多联桥？

       最近，工作中遇到了一个问题，想请问各位堡友。这座桥比较长，桥梁全长约720米。原设计为4*30 米的连续梁6连。这样设计后，发现，墩子如果截面设计一致，则出现矮墩和高墩纵向受力差别很大（仅考虑了制动力和温度力，未考虑地震力）。想用支座去调墩顶受力，无奈支座设计根据规范的尺寸，无法起到调节墩子受力的作用。

       根据计算，发现其中矮墩和连续梁的边墩，以及中间了连得墩子（因为两边的温度力影响）。受力较其他墩较大。
       不知应该采用什么样的方法设计这种高度显著变化墩子？是否可以根据计算的结果来设计滑动支座，将受力较大的墩子墩顶都用滑板支座？
       谢谢！祝大家万事如意！~

如果按照将受力较大的墩子墩顶都用滑板支座后，发现墩子大部分都是滑板支座了。因为考虑到升降温和制动力的共同影响，所以各墩子的受力都有可能出现比较大的情况。

呵呵  这说明方案设计不合理。

下部计算截面一般是按照抗弯来设计墩子的，所以有可能出现受力较小的高墩控制截面的情况。计算结果显示既不是最矮墩控制，也不是最高墩控制，是其中的既不高也不矮的墩控制。也不知道我算的对不对呢？没有实际测量过墩子的受力情况。

矮墩刚度大，受力就越大。
一联中墩高时高时低而且差异很大，那是桥型布置不好。
如果中高边低倒是好办，中间做成刚构即可。