城市里面用地紧张,受既有建筑,桥梁,道路的制约和施工时的种种限制,桥梁规划起来比较困难。在用地受限条件下,交通机能较为完善的立交桥,往往都需两层以上。许多公路桥梁建设中的施工方法在城市中并不适用。钢桥在建设过程中对现有城市交通机能的影响能降到最小。+ i6 }4 h C! S* @$ D5 e
梁式钢桥的跨径可以轻易到达50~60米,避免了城市高架桥建成后桥下柱子林立的现象。在交叉路口跨径可达70~80米。跨径的限制主要受限于梁段的运输条件。一般梁高为跨径的1/30~1/20,如果要使梁段能运到各个工地,须使梁段基本保持集装箱大小的水平。运输梁高被限制在2.9米程度,加上突出部件就达3.1米水平,基本达到了公路运输的上限。这就使的梁式钢桥的跨径难于突破100米。但相比城市预应力混凝土桥梁,跨径40以上就较为困难了。所以在城市交通规划中使用钢桥自由度要大得多。在曲线桥梁中,钢箱梁更是有突出的优势。
& H4 m# Z, |) z3 x* c4 z; [( n$ O 越来越多的钢桥使用合成桥面板,这样在桥面板的混凝土浇筑过程中直接利用底钢板,无需另外设置模板,施工进度大为加快。由于工厂预制化程度高,工地作业大为减少。- j: ~0 {' `/ @% c( P% u6 g, D& [
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