请教一下 关于加载效率的问题

heshulin 发表于 2010-7-13 08:12:22 | 显示全部楼层 | 阅读模式
请问一下加载效率 分母的 设计活载标准内力值   是说在标准活载 不加组合系数的情况下的内力吗?

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Q 发表于 2010-7-19 20:03:01
控制荷载产生的同一加载控制截面内力或变位的最不利效应计算值。
9 b) K$ l  ^6 P& K; H

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anhui_ts 发表于 2010-8-11 16:05:19
在标准活载作用下,最不利断面荷载效应,不加组合系数
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heshulin 发表于 2010-8-21 09:54:05
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% i/ s; n' C+ n) d$ q( Z( ?5 J) ]
/ C" f9 o6 d" a! a2 ?+ u
" B5 v, J! N* l" q  \    斑竹很确定?  不过我也很赞同...  只是再确认一下...但是要考虑冲击系数吧
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anhui_ts 发表于 2010-8-24 23:03:21
要考虑冲击系数
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ywg2000000 发表于 2011-3-2 17:22:16
根据《大跨径混凝土桥梁的试验方法》要求对主桥实施验收荷载试验(基本荷载试验):最大试验荷载为设计标准确定的荷载(包括设计标准规定的动力系数及荷载增大系数等因素)。静载试验对各测试截面,遵照内力等效的原则,按影响线布置试验荷载。等效换算的原则为使所用的荷载试验效率ηq应满足:+ T8 @/ Y) `5 G! x& V0 U+ {
                             0.8 < ηq=sstat/(1+μ)s≤1.0
' B. F* B5 `+ E% X式中:( c; v$ H; G0 U! ?% I: {
ηq—静力试验荷载试验效率;. n8 q, R- U2 y/ |4 _0 J8 v
sstat—试验荷载作用下控制截面内力计算值;. R4 N' i% T1 o4 c+ P" D
s—设计活荷载作用下控制截面最不利内力计算值(不计冲击);  M, ]& s& `+ y: \1 o5 ?1 U
μ—按规范取用的冲击系数。! D1 x0 R- d# g& h
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feng2004jo... 发表于 2011-3-19 16:50:16
说白了就是公路1级或2级,要考虑冲击系数。
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wfj0057 发表于 2011-7-11 21:35:07
活载标准值就是必须要考虑动力系数的
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lenghan040... 发表于 2011-9-8 13:10:37
嗯。。不错。。要考虑冲击系数。。。
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