讨教关于小半径的现浇连续箱梁桥设计时的注意事项

本人手头现有一桥梁设计任务，此桥位于某互通立交区，全桥为8孔20米现浇普通钢筋混凝土连续箱梁。桥面变宽，由净7.25~8.6米，全桥位于R=60米的小半径圆曲线及缓和曲线内，现初步确定上部为2个4孔一联，考虑到弯扭耦合作用，放弃独柱支承方式，全部采用双支座（盆式支座）支承（不知道这么做是不是比较合理？）。拟定的上部箱梁形式为单箱单室，底板宽4.9米不变，悬臂从1.7米变至2.4米。箱梁高1.3米。桥址地震烈度7度，动峰值加速度0.15g。荷载等级为公路一级。安全等级一级。
     上述即为该桥的基本工程概况，因为本人是第一次做半径这么小的桥梁，心里很没底，对于结构的受力分析也有些拿不定，希望有类似工程经验的前辈及同行能提些宝贵的意见及需要注意的事项，以便指导本人的此次设计，不胜感激！

真诚的希望各位前辈及同行能不吝赐教！小弟感激不尽！！！！！！！！

lz拟定的结构尺寸应该基本合理的，建议采用空间结构软件进行分析。
除承载力、挠度、裂缝宽度等满足规范要求外，应着重注意双支座的内侧是否脱空，设计时注意双支座间距的大小取值，这关系到整梁的横向稳定！

关于独柱墩与双柱墩的问题
一个现象：公路直线梁桥中，一联很少有仅仅在两端设置抗扭支承，而在中间设置独柱墩的；公路曲线梁中，可以在中间设置独柱墩，而仅在两端设置抗扭支承。
直线梁桥中，不存在弯扭耦合效应，若仅在两端设置抗扭支承，那么汽车偏载产生的扭矩将集中到梁的两端，这容易造成伸缩缝的破坏；而曲线梁中由于弯扭耦合，梁的两端分配的扭矩较小，对伸缩缝有利。因而在曲线梁中，可以考虑中间墩设计成独柱墩。
中间独柱墩的偏心设置：墩反力与偏心距的乘积，相当于作用已集中扭矩，起到调整梁的扭矩分布的目的，使得扭矩分布均匀，有利于配件呢。
个人观点！

楼主采用双柱墩比较保险，如果没有特殊要求（桥下视线畅通），这样做比较安全。如果出现负反力，可考虑将横梁突出腹板，做成7.25~8.6米长、1.3米宽的矩形横梁，此时可加大支座布置间距（天津市，这种做法较多）。

谢谢管理员及各位同行提供了好的建议，我会慎重考虑采纳！感谢！

现浇的箱梁1.3米，那施工很不方便了啊。不像预制的梁，现浇的可是要搭模板的

可以试想一下，1.3米高，顶底板加起来也有0.45米左右吧，那里面就只有0.85米。那0.85米的高度怎么施工啊，施工太不方便了

一般曲线梁桥，中间墩采用独柱式墩较好，一是墩柱占地较少，视线通透，二是采用双支座容易一侧脱空，因此一般采用独柱墩，可以采取支座偏心布置以及采用拉压限位等措施来约束梁体翘曲。