箱梁、桥墩以及支座设计计算中的13个困惑

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应该是先张拉纵向再张拉横向吧，1.15的系数是活载的偏载系数是经验值，并和剪力滞无关吧，剪力滞是用有效分布宽度来考虑的。

5、梁体受到横向弯矩传递到多柱式桥墩上,引起墩柱的竖向压力不均匀,即一个压力大,一个压力小.也就是说由墩子的不均匀压力(形成一个力偶)来抵抗上部传来的横向弯矩.
6.下部柱式墩一般不承受力矩.是个偏心受压构件
7.桥墩抗推刚度的释意是:墩顶产生单位水平力所需要的力(水平力),下部结构计算时,温度的热涨冷缩引起墩顶的水平位移,产生墩顶水平力=抗推刚度*水平位移
8.长细比

可以考虑墩子的刚度，将支点进行弹性约束，但是算出来的水平反力不能超过摩阻力。
还有就是沿箱梁周边布置的纵向钢筋也可以起到抗扭作用。

箱梁系数1.15，是箱梁翘曲还是畸变的一个经验值，好像曾经听同事说过。以前我们单位有同事分析过这个问题，到底是翘曲还是畸变我不是太记得了。计算出来的结果大概是增加13%左右，模型是具有跨中横隔板的箱梁，所以我们一般都取1.15。

箱梁桥按照梁元简化计算，是存在有许多误差的。

13、曲线桥横向限位支座是设在内侧还是外侧？
个人认为应在外侧设置限位装置限值弯梁桥的横向爬移

12、规范中关于桥墩稳定性的验算，体现在偏心距增大系数里吗？
偏心距增大系数考虑了构件过早失稳对抗压承载力的折减，但是对于高墩，个人认为还是有必要分析其稳定性

第一个问题，建议先张拉横梁，至少先张拉部分横梁钢束，再张拉纵向钢束，否认容易再次墩顶横桥向裂缝，有过类似工程案例的。