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大连市马栏河星海大桥施工图设计说明
受大连市星海湾开发建设管理中心的委托，我院承担“大连市马栏河星海大桥”的施工图
设计工作。
一． 设计依据
1．《马栏河星海大桥工程设计委托书》，星海湾开发建设管理中心，2000年12月。
2．《马栏河星海大桥工程地质报告》，大连市勘察测绘研究院，2000年10月。
3．《马栏河星海大桥桥断面测量技术说明》，大连市勘察测绘研究院，2000年10月。
二． 设计标准
1． 设计荷载：汽车：4车道，汽车──20级（满足城-B级）；人群：3.5kN/m2。
2． 桥梁横断面布置：桥面总宽B=2×3.25m（人行道）+2×0.25m（路缘带）+2×2×3.75m（车行道）+2X1.25m (机动车道) +0.5m（中央双黄线）=25m。车行道横坡1.0%，人行道横坡1.0%（向内）。人行道高出车行道20cm。
3． 线路纵坡：3.0%。竖曲线半径为1800米。
4． 地震烈度：按7度设防。
5． 基本风压：700Pa。
三． 设计规范
1.《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）
2.《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ 023-85）
3.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）
4.《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-85）
5.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）
四． 桥梁总体布置及构造
1. 上部结构形式：
马栏河星海大桥位于马栏河出海口，连接星海广场与滨海路。根据设计委托书的要求与多种方案的反复选择论证，经有关部门领导批准，确定本桥结构为变高度的预应力砼T型刚构桥。根据桥址处河床断面测量数据及委托书的要求，确定桥梁总长为123.8m，每跨净跨径为60.75m。桥的两端靠近岸边主梁的下方，设宽为2米的人行通道。
根据桥梁横断面布置要求，主梁采用现浇预应力砼单箱5室箱形截面，梁宽25m，梁高为1.8～3.3m，悬臂宽度为2.5m，箱梁顶板厚20cm，底板厚度从20cm加厚到50cm。为满足桥下通航要求与主梁根部的承载力要求，主梁竖曲线半径为1800m，以增加河中间位置的通航能力。T构的根部张拉横向预应力筋。桥面铺装采用8cm厚的沥青混凝土。
2. 下部结构形式：
桥址处的地形起伏较大，地貌单元属于回填的海漫滩，场地的地质条件主要由杂填土、砂卵石、卵石、粘土混碎石、强风化石英岩板岩互层组成。根据地质资料及桥址处的地形条件，下部结构采用桩径为φ1.4m的钻孔灌注桩基础，0#、2#台处为单排5根桩。1#墩处为两排6根桩，上设2.5m厚的承台。桩长均需根据地质钻探情况而定，桩长估计为20m左右。
桥台处安装板式橡胶支座。
五． 建筑材料
1. 钢筋采用I，II级钢筋，应符合国标GB13013-91和GB1499-91。
2. 预应力筋采用φj15.24，强度为1860Mpa的低松弛钢铰线，应符合ASTM A416-92技术标准。锚具采用HVM型号，并采用相应配套的锚下垫板及螺旋筋，力筋管道采用镀锌波纹管。
3. 主梁采用C50混凝土，墩及承台采用C30砼，桥墩部分的砼达到抗冻F300。桩基采用C25，桥面铺装采用8cm厚的沥青混凝土（5cm粗粒，3cm中粒）。
六． 施工方法
1． 施工规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-89）
2． 施工顺序：
桩基础→承台→墩身台身施工→安放桥台处支座→支架上浇注箱梁砼→张拉主梁纵横向预应力筋→铺装→安装伸缩缝及栏杆等桥面附属设施。
3． 施工有关事项：
a、 1#墩桩基采用筑岛或施工平台施工，承台采用板桩围堰或其它可靠的方法施工。并预埋桥墩预埋钢筋；
b、 主梁采用满堂红支架施工，支架基础应很好处理，支架应进行预压以避免沉降量过大。墩、主梁砼应注意养护，避免出现裂缝。砼强度达到80%张拉预应力筋。
c、 现有的地质钻孔资料不足，应在桩基施工时补钻，根据地质钻孔情况确定桩长。
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