大跨度钢桥设计及典型案例连载三:钢箱梁及板结构设计
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- Q7 |0 ~2 m) u- z8 m全封闭整体钢箱梁
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. m) Z4 [) q+ X- d. \分离式钢箱梁或开口式截面板梁+ n5 E. v+ V5 S' R' P2 p+ B" U5 ?
0 R0 U$ M9 P8 W: _' [8 x8 J板-桁组合结构
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钢箱-桁组合结构3 |8 m" z5 o/ V' w9 c/ c' O7 L
+ Z& ~6 h) H/ X2 Y- A( ]独立承载的正交异性钢桥面板结构* k) b) K) M* U! W, n8 n
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+ ?/ \+ M# E) f, d1 ]/ ^4 v9 P主要构件:桥面板及其纵向加劲肋、底板及其纵向加劲肋、主梁腹板及其纵向加劲肋、横肋与横梁
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传力途径:先由桥面板传递给纵梁、纵梁传递给横梁、横梁再传递给桁架或主梁。) J* a/ o4 I$ L4 Q; K- `
. Z* l3 G6 L/ S# L6 [ 独立承载的正交异性钢桥面板结构,不参与主梁的纵向整体受力,桥面系对桥梁纵向抗弯刚度基本没有贡献。全封闭或开口的钢箱梁结构,包括板-桁、钢箱-桁组合结构,桥面板和纵肋成为主梁的一部分(上翼缘),桥面也可以为桥梁提供足够的横向刚度。
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5 X3 Q, y4 i) t# {5 m( n6 s/ g三受力体系划分:
7 l5 r# r5 O) O; y. e0 g& L* X1) 第一体系:钢桥面板和纵向加劲肋作为主梁的上翼缘共同参与结构的受力,可以按照初等梁弯曲理论计算,为第一体系。/ R& u D6 Z0 e, a
2) 第二体系:沿桥纵向弹性支承在钢箱梁横隔板上的桥面的变形,与该变形对应的应力为第二体系应力。0 ]" _0 w: L' Z: R8 l/ \
3)第三体系:支承在纵向加劲肋腹板之间的桥面板的变形,与该变形对应的应力为第三体系的应力。. M [3 j( ^3 }& |& L
钢桥面结构关注的设计细节:
0 j6 G8 ]% X. u5 y ?9 w4 [) \1)桥面板、2)纵向加劲肋和桥面板之间的焊缝、3)纵向加劲肋和横梁腹板之间的焊缝、4)横梁腹板的切口、5)加劲肋的现场接头、6)横梁的现场接头、7)横梁和主梁或横向框架之间的焊缝、8)横梁腹板和桥面板之间的焊缝# h3 X( a! @# @4 z' ]: F( {
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