中国桥梁大观之重庆桥梁（长江大桥）

资料收集得很全，很好。

万州区长江大桥
原名万县长江大桥，公路桥。万州长江公路大桥建在四川省万县市（现重庆市万州区）黄牛孔子江江面，是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长 814米 ，宽 23米 ，桥拱净跨 420米 ，桥面距江面高 140米 。主桥于1994年5月开工建设，1997年5月竣工通车。

万州区长江二桥
　　由铁道第一勘察设计院设计的重庆市万州长江二桥，于9月28日举行了通车典礼。
　　该桥全长1153.86米，主孔为580米钢桁梁悬索桥，两岸引桥各为7孔40米简支T形梁，桥宽20.5米。建设总投资为2.74亿元。在设计中，铁一院技术攻关小组采用了国内规模最大的隧道洞式锚碇结构，为大桥的悬索奠定了坚实基础。

涪陵区涪陵长江大桥
　　涪陵长江大桥位于乌江、长江汇合口下游1.7公里处，连接涪陵江北片区与江东片区。
　　涪陵长江大桥于1994年11月开工，于1997年5月竣工。
　　涪陵长江大桥是国道319线跨越涪陵市长江江面的一座特大型桥粱。
　　该桥是一座双塔双索面PC梁斜拉桥，倒Y形主塔高163m，跨径布置为43+97+330+97+43m,大桥全长631米，主跨330米，桥面宽18米，4车道，引道长5.3公里，桥高163米。
　　这“涪陵长江大桥”的桥名是由李鹏总理题写的。

涪陵区涪陵石板沟长江大桥
　　即涪陵长江三桥，公路桥。该桥位于长江、乌江汇合口长江下游1.7公里处，是连接涪陵市江东、江北片区的重要城市桥梁。
　　主桥采用200 + 450 + 200米双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，宽22米、双向4车道、两侧设宽1.5米的人行道，总投资2.8亿元。
　　涪陵石板沟长江大桥也跟李渡长江大桥（涪陵长江二桥）一样，采用BOT（“建设一经营一移交”）模式建设，2004年底开工，2005年上半年进行了主墩基础的钢围堰施工，该桥计划于2007年底建成通车。

涪陵区李渡长江大桥
　李渡长江大桥是一座双塔双索面混凝土梁斜拉桥，位于涪陵主城区长江上游，全长822米，双向四车道，设计基准年限为100年。斜拉索呈扇形排列，采用加强防腐材料制造，美观实用。
　　李渡长江大桥是2003年4月28日通过涪陵区第一次规划委员会审定修建李渡长江大桥。
　　2004年1月30日，李渡长江大桥桥墩基础施工奠基议式举行。
　　2004年2月18日，李渡长江大桥正式破土动工。
　　2004年12月22日，李渡长江大桥特许经营合同正式签约（是涪陵首次采用BOT模式进行城市建设项目）。
　　2006年4月26日，李渡长江大桥主塔封顶。2007年7月21日早上7点50分主桥正式合龙。

丰都县丰都长江大桥
　　公路桥，该大桥集移民、交通、城建三大功能，是丰都县全面贯彻开发性移民方针，自力更生，多渠道筹措资金建设的一座大桥。
　　大桥总长620米，主跨450米，桥宽15米，桥型为钢筋砼结合梁浅加劲悬索桥，桥面高程208米，引道长1.48千米。中铁二局股份公司承建，获国家优质工程银奖。
　　该桥于1994年10月18日开工，1997年1月20日建成通车，大桥直接投资8500万元。

丰都县丰都长江二桥

巫山县巫山长江大桥
巫山长江大桥又名巫峡长江大桥，公路桥，是一座钢管中承式拱桥，项目总投资1.96亿元。大桥全长612.2米，桥面净宽19米，双向4车道，主跨492米。大桥引道全长7.4千米，路基宽8~12米，为山岭重丘二级路。它被称为“渝东门户桥”、“渝东第一桥”。2001年12月28日，重庆巫山长江大桥开工建设。2003年4月17日大桥钢管主拱合龙，2004年4月底大桥实现初通。2005年1月8日，正式竣工通车。
　　巫山长江大桥在建设中创造了当时桥梁建设的5项世界第一。巫山大桥属中承式钢管拱桥，主跨跨径492米，居同类型桥梁世界第一；大桥创下组合跨径、每节段绳索吊装重量、吊塔距离、拱圈管道直径和吊装高度5个世界第一。该桥已被列为世界百座名桥。
　　巫山大桥在同类型钢管拱肋吊装成塔的缆索吊机跨径、吊塔高度、起吊高度、吊重、微膨胀自应力砼强度等方面有较大突破，攻克了钢管拱肋制作、吊装和管内砼压注3大世界级施工技术难题，成为长江上第一座中承式钢管拱桥。
　　天堑长江一直是巫山经济发展的天然障碍，巫山南北两岸的经济发展极不均衡，也严重制约了巫山整体经济发展的规划布局。巫山长江大桥是“8小时重庆”主干道渝巴路的支线桥梁，通过该桥，连接湖北巴东、恩施、宜昌、建始以及湖南的张家界等。
　　大桥建成通车后，这一“瓶颈”将被彻底打破，将对拓宽巫山旅游景观、顺畅渝东交通、带动巫山经济发展等有着显著的现实意义和深远的历史意义。

云阳县云阳长江大桥
公路桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接。其桥梁结构形式为高低塔斜拉桥，全桥长 1278.6米 ，主桥长 637米 ，引桥长为 641.6米 ，主桥跨径组台为132+318+ 187米 ，单箱双室空心截面塔柱主墩，双江镇岸引桥为9× 30米 简支T梁，盘石镇岸引桥为7× 50米 简支T梁。2002年11月开工建设，进展顺利，主桥于2005年7月6月合扰，于2005年9月28日 竣工通车。
　

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