工程事故汇集,给初学者的忠告(转贴)

大家好！现实工程中质量事故很多，而且大多事故发生的原因就是我们自己的一点小疏忽，使我们的辛苦工作付之东流，让人很是惋惜，因此在这里我希望大家把发生在身边的质量事故，无论大小，无论是什么原因造成的，都来汇集，让我们自己相互提醒、相互学习，避免类似的质量事故发生。同时让初学者们都引起重视，防止吃“二便苦”、受“二茬罪”。
$ P0 t/ J) M. l4 G0 b我收集了以下几个事故案例，，在此先先抛砖引玉了：

  F* p0 a8 A* w2 _4 m* v事故1：某一个1000M2左右的单层厂房施工。在施工至车间顶板浇注混凝土时，在浇注过程中由于模板整体下沉150MM左右，该顶板全部报废，重新支模二次浇注。对当时的我（一个刚刚独立施工的工长）心理压力是相当大的。现在也是记忆由新啊。
事故原因：模板竖向支撑下部虽然通铺了木架板，可是木架板下的是失陷性相当严重的回填土，虽然回填时也考虑了模板竖向支撑受力，严格控制了回填质量。可是没有考虑砼施工前模板浇水，及砼自身泌水，所有水把木架板下的回填土完全侵泡，回填土已经不能承受施工荷载，及砼本身荷载。当时快浇注完毕才发现问题，我组织了10几了千斤顶也是无能为力。只能乘砼强度不高，拆模把砼全部捣除。真是让人难受。
1 q$ G+ E, K9 `) `9 z处理办法：二次浇注时，在队长（现在的项目经理）的指导下，把所有支撑都受力在地梁上，不能直接受力于地梁上的支撑满绑扫地竿，传力到地梁上，施工时注意模板浇水湿润的控制，注意砼的塌落度控制，防止砼泌水过多。这样以后施工时才没有发生模板下沉现象。
（希望大家都来踊跃发言,同时，我会经常把我身边发生的其他质量事故发给大家）
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事故2：当时另外一个工长施工的一个车间地梁发生向上折断事故。车间竣工后半年左右地梁上部的砌体产生垂直裂缝，派人挖开地梁后发现地梁已经完全折段，裂缝达30MM的通缝，地梁中间凸起，把地梁下部掏开后发现地梁下部有一块150直径的石灰块，看来它是祸首。分析后结论是地梁下部回填土时监督不利，以至于生石灰块混在回填土内，由于雨水侵透，使生石灰块熟化，产生膨胀硬生生的把截面350*700的地梁顶断。这么小的石灰块能产生这么大的力量，确实没想到啊。（石灰块是车间地基换灰土回填时留下来的）

" F5 @4 I! w* m! ]- \6 c事故3：去年在施工一个有梁式筏板基础钢筋时，为了节约钢筋、减少接头（规范要求同一截面钢筋接头百分率是25%），就和监理公司总监商议，总监口头答应可以适当放宽，因为规范上对此的说明也是“不宜”，等基础钢筋帮扎完毕后，市质检站和设计院、监理人员共同验筋，在验收中设计方就反对钢筋接头百分率放宽的做法，质检站也反对，验收没有通过，不得不根据设计院的整改方案，在钢筋接头处分类补强，最后反而多用了钢筋，而且花费了大量的人力，整正影响了2天工期，老板很不高兴，认为监理口头同意，没有及时的办理书面资料，当时我们也没有把责任往监理身上推（把所有问题都自己扛），我知道这种问题主要在我们施工人员一味的迎合老板的控制成本意图，自己没有主见的缘故。
5 P: j! \. [' u8 L6 ]2 ?& Y所以说施工技术人员的关键是要有主见，没有主见工作起来真是被动啊，别人还觉得你没有能力，初学者一定要谨慎！
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事故4： 我们在去年建水电站的时候,要建的引水洞有三个检修闸门井,标准段是用滑模浇筑的,因此需要先绑扎钢筋,都是由一家施工队伍来干的,前两个都还比较顺利,没什么大的问题,所以他们也就产生了大意的思想,第三个钢筋已经快到顶了,结果一天中午的时候几百吨的钢筋从上到下全都跨了下去,造成一死五伤,工期滞后了二个多月,分析原因教训是惨重的,主要是施工队伍为了抢工期,施工过程中简化了程序,周围的锚杆应该都要点焊的,他们只焊了几个点,绑扎的钢筋也不多,施工人员平常也没有多注意观察结构的整体的变形,力量一点点的积累,站筋终于承受不了重荷,出现了重大的质量事故,值得深
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事故5：我们工程在施工地下室侧壁与围护之间回填土时，由于场地周转困难无法用黏土或其他好土回填并分层夯实，而采用楼层上清理出来的建筑垃圾回填。市政施工时虽然经过压路机反复压，但毕竟影响深度有限，竣工半年后由于沉降，造成台阶与主体脱开了5CM，影响了使用功能（台阶沿街面，上铺花岗岩，长130米），整改则涉及面很广，教训很大，提醒大家回填土工作不可忽视。

事故6：地下室侧壁与围护之间回填土时，没有用黏土或其他好土回填并分层夯实（场地原因），而采用楼层上清理出来的建筑垃圾回填。由于基坑围护采用喷锚方案，基坑围护与地下室侧壁之间形成封闭水槽，水无法流走或参透而建筑垃圾参透系数很大，雨季时水位很高，造成地下室侧壁内壁毛细水很多（侧壁迎水面虽涂刷氰凝作防水，但回填时没加保护），地下室地面有积水现象。
; z# ~7 @1 n7 P6 ^6 a- s, n教训：1 黏土或其他好土回填并分层夯实
. e$ H( V" `. o9 K2 回填前做好防水层保护（破旧模板、砌砖、水泥砂浆等）
3 回填土工作在思想上要重视

我想大家都懂点结构吧，其实在2002版规范前设计上就已经够保险的了，拿钢材强度取值来讲吧，二级钢取设计强度210MPA，实际抗拉强度都能达到260；三级钢取设计抗拉强度310MPA，但通常达到360－370MPA没问题，荷载上，恒载1.2的系数，活载1.4的系数，砼折减系数0.8，配合比上也保险。　如果照规范来施工，是绝对安全，减一点也没什么问题。但是我想说，在主体结构上各位最好不要在钢筋上去动脑筋，损失一根钢筋对受力的影响是巨大的，如果你没有谱的话，最好不要去动钢筋，我们这里的施工单位很少去偷钢筋的，基本上都是偷水泥。通常C20的砼按C13来配，没什么问题，装饰工程抹灰上砂浆配合比低一点，水泥少放一点，只要做工上过硬，不起砂，验收时外观好看也就过去了。一般来讲，一个5000平方米以上的工程有的施工单位能偷出1000吨水泥出来。1000吨水泥多少钱？大家算算就知道了，不是一笔小数目。
我们一个工地，C25混凝土可以到40Mpa左右，让他们降低一点，没有敢冒险，国有企业就是这样，省的不是自己的。
! O( d8 P* m9 Y# P5 P: Y; ~& ]我说两句.我是刚进入工地才两年.我看见的这样事可不少..我们这地震裂度是6度..一个四个单元的小民宅..有二十八个构造柱是假的..平是砌砖时插着.浇砼时用塔吊提出来..当然是背着监理.七层下来还佘下二十八个钢筋笼子.
; k  C8 ^: ]$ S# M' C5 L5 B那不有病吗？这28个笼子在其他地方也用不了，你余下4个笼子才是划算的。
5 ~9 F# S8 B, ^( F我见过在道路铺设底基层时，不按照要求的配级，施工单位采用远远大于设计的级配，从而节省了混凝土。我个人觉得，现在甲方或监理单位对偷工减料特别敏感，特别注意，有点没做好的，大帽子就扣下去“偷工减料”，看问题眼睛只盯着：这里居然少了一个箍筋，那里锚固长度少了2CM，给我重新干。
9 o  w' z4 U2 `! B" o* t% `我原来是干施工的，我绝对不会说，施工没有偷工减料，这样说不对。在做工程的过程中，一般工程特别是主体阶段（我指的不是那种修修补补，小打小闹的），大家主要做的思想，第一，就是基于，快速`简便`常规，另外加上管理上，工人熟练程度上的差异，所以在这种实际操作过程，有出现这种那种的误差或者也叫做错误，这种错误有可能造成材料节省，也有可能造成材料增加（材料节省的可能性会更大些），当然若是省了，大家就把它称为“偷工减料”，若是多了，则叫做管理无方，活该。
第二，现在的管理部门太多了，甲方，监理，质检站，安检站，建设局，规划局，城监大队等，另外大检查，中检查，小检查，数不胜数，谁吃了熊心豹子胆，敢偷工减料，
第三，从实际的例子来看，一些获得大奖的工程的材料用量是怎样的呢（这里指讨论偷工减料），我可以肯定的告诉大家,主要材料的用量大部分都会超，并不是说他们爱超，他们吧不得没超，只要符合规范，没有必要超嘛。
第四，若是要偷工减料，象楼主所说的，这里省一个箍筋，那里省一个箍筋，那才省多少钱哪，我算一下给你听，一吨钢筋按3500元，箍筋设为通常的8MM，一米为1.38元，一个梁的箍筋按1.8M,一个箍筋才2.48元，每道梁少二个箍筋假设每层50道梁，那么一层共省了248元，这点钱够不够打点管理部门，使他们不去指出惊人的偷工减料。
网上在线的大部分人可能属于管理部门或设计部门（施工单位的人没有时间上网，老板也不会让他们这么悠闲的），你们在未检查之前，脑袋的意识首先想的就是他们如何偷工减料，我得好好检查一下。
当然我并不是说他们不偷工减料，特别是在装修阶段，这阶段相对来讲，管理部门更没什么管，而且重要性比主体降低，所以偷的会多一点，
这是我的一点见解，也许我孤肉寡闻，见识短浅，望各位同行多批评，指正。

事故一，钢筋绑扎完成后突然被风吹倒，一死二伤
& j2 H9 z  b  |4 C* c$ i事故二：平台上临时的洞没加防护，一重伤
事故三：模板拼装过程掉落一个，死
事故四；桥面上掉落一个，死
9 Y! @, r# j7 o/ x; x! s# N  _" J事故五；垂直爬梯太长，掉一个，死
事故六；钢丝绳转向钩断裂，一死
事故七；塔吊钩掉一钢筋，落地后反弹，一死
事故八；桥合拢后值班人员未尽职，晚上擅入观光一人死
; ^1 l9 X$ A7 \% C事故九；夜班值夜人员触电死
事故十；挖砂船风缆没设夜间警示，一人死
" [' k/ f% F! S$ d& F; x$ R事故十一；无照人员导致工地车翻，一人死

技术型工人 发表于 2007-3-22 11:11
3 \7 T  B  h' N" p! E" T: u* H; x我想大家都懂点结构吧，其实在2002版规范前设计上就已经够保险的了，拿钢材强度取值来讲吧，二级钢取设计强 ...

4 h  H9 r: u; N, Q, S所谓构造措施，大体上属于目前理论没有解决，而实际上这么做有良好效果的玩意。房屋的构造柱是不能减少的，容易坍塌。
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我原来亲眼见到过一个施工单位趁甲方和监理不注意的时候往阀板基础中扔大块毛石，这样可以节省很多混凝土。
) V% ]( m, J5 u, m6 M' M其实，偷工减料不是每一个施工单位都想去做的，但是有时甲方太苛刻，施工单位没有办法的情况下走的一种捷径。建筑市场的不健全，对我们的承包方和发包方的损害是非常大的。所以，创造一个健康、发展的建筑业市场才是我们现在每个人义不容辞的任务
1 l! M, t5 f. s7 u我带头先说一下钢筋工程惯用的一些偷工减料手段！主要表现在以下几点：
1、框架柱与梁交接处的加密箍往往会少放1~2个，有的只有外箍而没有内箍；
2、梁筋的绑扎接头倍数不足，梁筋端部的90度锚固长度不足；
( i  [( t' s0 S9 B8 \3、板筋根数往往比理论计算要少1根以上，板筋伸入梁内的锚固长度不足；
4、柱、梁加密区的箍筋往往少1个；
) Y# q" k# d' `$ b9 R" A+ m' I' Z5、箍筋弯钩的平直长度不足，弯钩圆弧直径不够大；
6 e/ ?& n1 h2 T, L6、墙体拉结筋的长度不足；
, f( B3 L) `3 u5 a  x1 e- U7、构造柱上、下端加密箍没有设置。
& J) N1 _8 _/ K先说这些吧！希望上述这些手段能引起工地的质检员或监理员密切的注意！！！
国家投资的大型项目都敢偷工减料，小的工程就不用说了，像隧道施工中少打锚杆，少喷混凝土或干脆不喷，地铁暗挖隧道施工时，为省钱，小导管不注浆，放大钢架间距，基坑支护土钉墙施工中不注浆注浆等等，真是太多了，不胜枚举呀！！！
& O% A  z; v4 Q' g9 O7 L7 i3 I3 ~我来说俩句，现在建筑市场偷工减料这么严重，豆腐查这么多，我以为有三个方面的原因。1、业主方面总喜欢搞最低价中标，有时候甚至低的离谱，施工单位要想不愧就只有这条路最好走了。
2、中标的过程中再加上施工过程中黑幕多多，行贿现象是少不了的，而切现在有的贪官胃口大的很，这笔钱也是要收回的，
/ I! a) P& V3 c+ ?0 m4 l% y3、现在建筑市场见证很激烈，公营单位要业绩，私营单位要利润都不会嫌钱少，
6 ^9 ^4 ^7 l( O# O接下来再说说偷工减料的方法：
一般而言，工程的重点部位少有掺假的，越是不重要的部位月喜欢参加。浇混凝土时加石头、安装钢筋时少那么几根，获干脆用稍小一点规格的钢筋替换。打锚杆时减少长度等。
2 v+ |% w/ L( G7 C+ R现在的监理制度也很乱,象高速公路的边坡挂网喷锚就有很多猫腻,锚杆设计有6.7米但施工时只打进1.2米了事,还有就是片石混凝土本来片石规定为25%,但施工时趁机就会放到75% .由于业主开的单价太低,施工时特别是一些隐蔽工程就很放肆:基坑开挖不到位(测标高时塔尺移动),浆砌空洞多("搭房子" ,
如果是筏板基础，上面有钢筋网，想放毛石还是挺困难的。

可以说有一定的道理的，其实降低水泥用来可以降低水化热，同时石块体积大能吸收比较大的热量，不过应该经过设计同意的。
说起偷工减料,很多施工现在打桩数量一般达不到设计要求,但是打桩记录一般都超深,是一种最常见的现象,还有就是栏板,小构件所用的钢筋都比设计要小;砼、砂浆的标号不够！
( l9 M/ ^+ ^0 Y! j/ ]打桩的风险不能随便冒的，知道补强的费用吗，是打一根桩的10倍，何苦呢？
; ]0 y( a* p" P' B% G装饰公司是这样偷工减料欺骗业主的：1、贴大理石时，选用的石材是国内的，欺骗业主说是国外的，石材厚度比设计要薄1～5mm，可以省掉50～200元/平米的材料费。2、隐蔽工程偷工减料。选用较次的材料充数。有近30位网友参与了讨论，可是有一样经典的明的偷工减料大家没提，规范允许偏差偷工减料法，利用规范允许的负误差，基本在所有的材料上都可以偷工减料的，钢筋断，混凝土截面尺寸小…………不知道大家注意没有。楼上的只是注意到了石材，其实都可以。 打大体积混凝土抛毛石是很正常的事情，为了减少水泥用量，降低水化热，避免出现温度裂缝。有些监理外行，说这样不行，其实是可以的，只是对毛石的体积、数量有要求。 所以对 angjj 朋友奖励10分。遇事大家要多动脑筋，不要被外行误导。另外，一般过去的建筑业有一句老话：少动脑筋，多放钢筋。如果是国有企业，技术人员不会为这点东西去省钱的，因为犯不着；省下的钱不是自己的，出了问题，责任是自己的。有那么傻的人？而私营企业，现在一般也不会这样了，这都是前几年，刚刚开始的做法。上次审核，在东莞一家私营建筑施工企业，老板说，我情愿一方混凝土多加几十公斤水泥，也要保证回弹时一次通过，否则第2次回弹，好处费都要2000元，可以买5吨水泥了。
现在做施工，在原来比较乱的地方，政府的检查逐步严格，可以在减少责任的同时，增加收费项目，何乐而不为呢。所以一般都不是这样减少成本，收效不大，风险却增大了。
现在一般减少费用的方法，比较有效的是在价格总包的情况下，通过优化设计，直接降低造价。还有就是应用期货的原理，在材料价格上涨时签合同，下降时买材料，这和最近的情况比较相似，都是要预测水平很高的老板才能做到。所以这个问题的提出，10年前，就是很好的话题，现在嘛，^_^！ 我单位在施工隧道仰拱时掺片石最多，其实那段里程是不用做仰拱的，设计单位太保守，要求做仰拱，白白让我们赚了不少银子。我们的奖金就是这么来的.施工单位发财的秘笈二：我单位施工隧道，出的喳在施工合同上没有写明怎么用，如果拉出去倒，要出车钱，又要出租地费，怎么办？看看你们有什么好意见？　
弄一套碎石设备来生产碎石，然后用碎石打混凝土。不过碎石要先做混凝土配合比试验。
是啊，生产碎石可以减轻负担，特别是在去年建材涨价的时候。不过碎石够用了，我们就卖碎石。还是消化不了的话，卖石头，也就是塘渣，55元/车。再不卖泥土，也很贵哦。

觉得在建筑工程中，偷工减料最多的还是在基础，一般的垫层很少有十公分的，两边土挖深的，看起来有十公分，当中有五公分就不错了，上部结构其实你想偷也难，现在不比十年前，管理严多了。对偷工减料的我见得多了，先说说我上次在一私营者承包的工地上看到的，现浇板在浇捣砼时，有专人负责望风，然后老板组织两个民工把部分楼板钢筋拆下，一切干的神不知鬼不觉，当然老板也是个内行，知道设计保守，大梁、阳台负筋他是不敢动的。当时还在楼板厚度上动脑筋，往往在支楼板底模时台高一公分，这样可以省下不少砼呢，不过搞现场施工的都知道现浇楼板内预埋管线太多，相互交错，有时候要节省砼还真难。就讲这些了，多讲了说不定给老板知道了抄我鱿鱼！！！得夹着尾巴做人
我看到最厉害的偷工减料是在打桩上，30米的C25砼灌注桩下面10米竟然灌碎石，再上来10米用C10砼，到最上面两米才用C25，动测的老兄看着动测波形看不懂了，最后钻芯取样才真相大白。够NB
又要测钢筋的间距，板厚，还要回弹，万一一项不符合要求把偷回来的钱填回去还不一定够呢何苦哦，还有啊假如都是按规范做那不死悄悄咯，每个人都知道资料是假的，但还是都要要，呵呵，搞不懂
0 C# F9 j. Z" v( D我见过抗滑桩的施工弊端,本来设计二十几米的桩他们挖孔的时候就不挖够,然后浇注的时候更差劲了,设计是C25的砼能达到C20就算善良了,而且还在里面加片石
路基填方也是一个偷工减料的地方,在大填方下部一般都是特大石头密集的地方,而且碾压变数太少,只有在最顶层才按标准粒径填筑 其实，施工单位偷工减料也没办法。象我们这边投标基本上根据预算还要下浮15％～20％，想想，还由多少利润。所以，在施工中要提高管理水平外，只好偷工减料了。1、加密区不到位，基本上要少一个箍金.2、片石厚度、碎石厚度、垫层厚度基本只有一半，3、回填土不按规定夯实4、围胡结构中，如果用木桩的话，基本上半径要小很多，而且长度不沟5、砌砖墙的时候，外墙处不用满刀灰，拉结筋不到位6、构造柱的处灰浆舌头没清理干净…………………………
还有n多，反正每个工序都有很多，呵呵，因为都按规范的话，施工单位要喝西北风了
很多都争一眼闭一眼的,在砼偷料里，板厚因为要测试了，所以基本上都保证在规范内，不过少了0.5cm是一定了，梁宽基本上也要小个0.5～0.7cm左右，这个在模板安装的时候都可以测的 .我看了几个帖子都有加密区箍筋不到位，我认为，这实际上要规责任于施工现场的管理人员，这个部位本来施工起来就有一定的难度你管理的不到位，他这么难加箍筋当然就不加了，有时候工程负责人都不知道。我这便是这样做的：梁钢筋底筋放好，就把箍筋套上等梁面筋放好扎好一后再一起往下放，最多漏掉几把扎铁丝。
工程上如遇有大体积混凝土设计及施工规范是允许抛石块的，这对混凝土是有利的有助于减少水化热，可预防混凝土产生裂缝。
( p' e, A- x4 `" O. P) @. Z. r6 s对于偷工减料，可能灌注桩及深层搅拌桩是最会偷了，下面通常放很少水泥。
5 z# A$ ~' L0 {8 n# }6 l/ _才发现这个贴子，看了一遍大家的留言，觉得主要是集中在混凝土中掺片石和桩基施工瞒天过海这两方面。其实在大体积混凝土施工中片石混凝土是常用的只要不违背有关规范要求就行；对于桩基础施工作手脚我个人认为是不明智的，因为那会对工程留下隐患，如果是楼房交工使用以后发生事故将祸及许多无辜的人。就算你当时通过各种手段过了关，有事你还是不可逃脱惩罚的。
5 F' X) }' B0 x% X, W　看了所有的帖子，几乎都在讨论钢筋和大体积混凝土的问题。施工中的偷工减料很多，最常见的是回填土的偷工，几米深的肥槽，用推土机直接推进肥槽，三七灰土的配比当成儿戏，白天不能干，晚上偷着回填。　
& k( p) T! M7 t" A( a6 \' |4 H0 w以上各位主要讨论主体施工时的偷工减料，对于我们来说，在结构施工一般不干这种事；针对结构施工阶段主要材料，常用手法为：

1、钢筋：加大间距，减小规格，我们这设计保险系数比较大。
* r$ z8 N6 B/ E6 X& C3 Q& l! Y: ~2、混凝土：头几车商品混凝土按照设计强度等级，后来的混凝土就难说了。
! }& a+ }1 T$ ?  Z  R* c# m1 f3、木材、模板及支撑体系：加快材料周转，在顶板施工提前拆除模板。
7 j+ Z  ?4 a0 x2 W+ t$ Q装修阶段常用手法有
# v5 o1 Q9 m; q) C1、做甲方、设计工作，提高装修材料档次，相应提高价格。
6 E/ U# S* M5 o. x% u6 p2、对于业主确认价材料，强迫各家分包抬高报价，总包从中吃材料价差。
以上为施工单位常用做法，谈不上偷工减料！
$ ?0 ?8 s# E' q: k% j) ^) Z特别是灌注桩，设计强度C30，不偷是傻瓜，底下C10中间C20上部C30就可以了，钢筋笼短一截没事的
我是刚出来的，目前知道的就是在钢材上做文章了。很多是挂牌钢筋（随便用一根铁丝绑的好牌子的钢材） 从试验报告看比较靠近临界点。不过20以上的主筋假的还是少，一般是圆钢多。
' g9 t: b; o6 P/ B" e' c那个工程不偷工减料,方法多了.做地坪砂石垫高点,15cm浇个7-8cm.混凝土配合比监理在与不在两个样.地基浇少点,土一迈啥都看不到.
总的看来在桥梁上,最容易偷工减料的地方就是桥台和桩基了,桥台上片石量不好控制稍不注意就会上一半,而桩基也是隐蔽工程容易麻痹.
水泥,碎石,钢筋等都是偷工减料的对象,擅改配合比、配筋、等等都可达到“效果”。但现代的施工来说还变换着，让人捉摸不透。
方法是好多，比如说前几天做了个房。儿童房和主卧应该是要有格音的，但是我们公司只用了一个柜子格开，在效果图上看不出来，就下了合同，这就是省钱了。但是我向老板提出了这个问题，老板说合同定了，做为设计师只能听他的了，。。。
* ?" K  {. i; e+ C, @) z% ?0 `1、和现场监理人员，在不重要的部位降低水泥标号。
/ G. y% }, [4 z/ f# }! Z2、在合格材料中夹杂不合格材料。
最易偷工减料的部位：桩基础　垫层（片石、素砼）　砼标号（即自拌的情况下）　内外墙抹灰工程 外墙涂料　乳胶漆（少刷一两遍） 楼地面工程　屋面防水等等。
还有几点上面的朋友都还没有提及
/ {) }+ S( o% \7 h+ x3 h1.基础垫层经常没有达到标高，就是开挖土方的时候没有挖深，所以建筑混凝土的时候就可以少好多的方量，这里可以节省很多，也就是偷很多的料了；
2.楼层高度没有达到要求，主要是偷砼；
% j0 v) }2 I5 d( g1 U3.楼板厚度没有达到要求，虽然现在有检测，但是在检测的时候质量监督站都是要求施工单位自己先钻孔，那施工单位就可以在这里做假了，薄了就添一点，厚了就凿一点，所以在检测的时候都没有出现楼板厚度偏差的问题。
+ ]: E' e3 J- J! G$ Q1 Y9 J4.材料方面也可以做假，用好的材料去检测，实际用的是次货。外观根本看不出来的。
在浇地面的时候，设计上明明是碎石垫层，他却拉来建筑垃圾当垫层，碎石现在６０元钱１吨，而建筑垃圾每吨只有１０－２０元。
; _* _5 y$ i! x2 Z+ G9 t$ X+ S+ M1 y金刚砂地面明明是５mm 厚的，他却只做了２－３mm甚至更薄，以至于地面不到半年就露地了。外墙漆应用广泛，成本30-40元/KG，高层建筑的外墙漆不按产品说明比例稀释，并少刷一两遍，导致漆膜厚度不够，因高度原因，一般监理不到位。
如果设计图纸没有指明采用毛石混凝土，而施工方在混凝土中抛入大量的毛石那是十足的偷料行为！大家说是吗？以下是引用lujiaqiang在2004-5-17 17:30:00的发言：
: \" x4 C; [6 A' ?! }如果设计图纸没有指明采用毛石混凝土，而施工方在混凝土中抛入大量的毛石那是十足的偷料行为！大家说是吗？
这要看施工现场实际情况而定，如果混凝土浇捣的量非常大，施工时天气非常炎热，为了降低混凝土水化热，施工单位根据实际情况制定现场浇捣混凝土施工组织设计，并经监理单位审批确认，是不算偷工减料的。谢谢，以上是偶的观点。不知对不对
我在做检测的过程中见到好多建筑物都是由于施工只质量不过关造成的，比如：在扶壁式挡墙中，毕板原设计为400MM的，实际只有200MM：还有混泥土中的卵石直径，粗的达到180毫米，这样的遇到大雨就塌了！
2002版的新设计规范上含钢量比旧规范普通增加了20％以上，我见到我们有一个工程一根4米五跨度的梁用的箍筋居然是直径14的，用得着这么大吗？设计单位不管成本，反正也不是他出钱。一根450×450的柱子用了12根筋，以前最多8根，都是按级限理论来设计的。我不知道现在是不是经济发达了，钱找不到地方花费了。作为建设单位，我看着一个个工程多用了几十吨钢材，真是心痛啊。

现在建筑事故太多了，二月份南宁医科大学附属医院，一座科研楼在施工时印支架失稳，死亡七人。

为迎接六城运动会，不料却在建筑时坍塌了，死伤好几个，原因不明。

是啊，看看这些文章我想想都后怕。有时候项目经理经常说你们技术人员的方案是浪费。难！有时真担心！

看看这些材料,触目惊心啊,不过工程还是安全第一.

做过三个项目了，其实对于大的国有企业来说，一般是不偷工减料的
* V7 i" U7 D, ~. D如果做全分包，分包的私人老板会偷工减料；
如果小分包，包工头包工不包料，别说减料了，到处都是浪费；
即使是全分包，桥梁工程很少有人敢偷工减料的
/ V  W1 t! G* _) W  f就是做路基的时候少挖点少填点少压几遍这才是所有施工单位都在做的
路真修的几十年都坚固如馨我们吃什么啊

桥梁建设现在是终身责任制了
7 a, j  w4 Q- k* f我曾亲眼看着我们一个项目的总工被武警全天监护
7 {, U% m1 S. f+ i, `1 T! K因为黔贵线一座高墩桥梁施工中爆模

事故的起因归根结底只有一个:施工人员的粗心大意!施工中严格按照规范、设计图纸施工，一般情况是不会出问题的！现在的施工技术人员都是没经验，刚刚毕业就要负责一个项目的技术，真的有点让人害怕啊！这些事见怪不怪了！

本来做工程没钱赚，中标竞争后价格低，没钱赚，施工方要不偷工减料，要不更改方案，在从业主那捞点钱。现在好像主要是在施工中说设计单位设计这个不行，更改，在捞钱。要不，养活不起这些人。

1999年1月4日，长200米的重庆綦江彩虹桥垮塌，死36人，多人受伤失踪
1998年8月7日，号称“固若金汤”的九江长江大堤发生决堤， 事后调查， 大堤里面根本没有钢筋。 朱总理怒斥为“王八蛋”工程
1996年初，投资43亿、我国铁路建设史上规模最大的北京西客站投入使用后，几乎所有的站台都经过封闭式返修。天篷玻璃、办公大厅和行包房更是大小毛病不断