桥城万州桥梁总览！牌楼长江大桥震撼航拍来了！
万州牌楼长江大桥的通车，再一次吸引了世人的目光！https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?vid=w08780or245&auto=1
这座气势恢宏的大桥，以崭新的姿态横跨长江两岸，让万州这座千年之城，又多了一张新的名片！桥城万州，名副其实！
通讯员 姜劲松 摄
水之滨畔，山之怀中，千年古城，气势恢弘。
万州上束巴蜀，下扼夔巫，地势错落有致，江河曲折回复；一江穿城而过，两岸灯火齐明。
如今在“两点”定位、“两地”“两高”目标，发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要要求下，万州唱响“山水之城·美丽之地”，打造“桥城、山城、江城、绿城”。
万州素有“桥城”之美誉，是长江沿岸仅次于武汉跨江大桥最多的城市。
一江碧水穿城而过，桥梁如同一根根主动脉，不仅实现着这座城市的互联互通，还成为这座城市最耀眼的一道道风景。
历史古桥 永留心底
万州有许多古桥，在历史长河中它们淡出了人们的视线，但存在即有意义，如今我们只能通过图片去回忆当时的繁荣。
万州桥
万州桥为一高大的石拱桥，建于民国纪元前40年（清朝）。
和万州钟鼓楼一样，这也是万州的一处重要历史遗存与城市标志，当时被誉为“万州第一标志”。
经过历史变迁与风雨的洗礼，万州桥于1970年5月29日上午，在一场暴雨中被洪水冲垮。
天生桥
万州最著名的桥，传说李白在西山读书时曾到天生桥漫步，故又名天仙桥，景称“仙桥虹济”。当涨水时，桥上瀑布飞悬，溪流如雾似雪；枯水季节，流水叮咚有声，酷似琴音，故曰“石琴响雪”，曾经为万州八景之一。三峡工程二期蓄水后，天生桥已被淹于水下。
驷马桥
早期万州最靠近长江的一座桥，已有130多年历史，其位置在现在的北滨大道移民广场段的地下。
福星桥
又名新桥，其后是校场坝，旧时繁华，已随烟波消逝。
回龙桥
苎溪河北岸支流较场沟上的一座桥，其位置在现在的石宝大桥下游。
重生涅槃 再现辉煌
一座桥不仅见证这个城市的发展历程，它还用自己的一块石头、一根钢筋诉说着那些年的点点滴滴。陆安桥
原址位于三峡库区淹没线以下的万州苎溪河陆家街，该桥始建于清同治十年，是连接三马路末端与陆家街的一座石拱桥。
为了保留这一历史古桥，修复专家从万州老城一块石头一块石头编号之后搬到了万州大瀑布，进行了复建。以此，万州人才能看一看、摸一摸真正的陆安桥。
万安桥
万安桥不仅是万州第一座公路大桥，还是继西山钟楼后的又一标志性建筑。
万州人念念不忘的“成渝万”时期产物，是当时中国桥梁界的杰作。回想当年，小编也是这座桥上的“追风少年”。
新万安桥是三峡移民奉献的见证，新万安桥是万州人新征程的起点。
新万安桥延续了百年万州的古城韵味，更是万州城区交通的重要节点。
五桥
在万州众多的桥梁中，这座桥似乎很无名，更多的时候它被简称为一个大地名：五桥。在万州历史古桥之中，只有这一座还保存在五桥的老街上。
沙河大桥
沙河大桥修建于2009年，位于长江万州段支流苎溪河上，是连接万州主城和沙河片区的主要交通要道。
跨江大桥 互联互通
滚滚长江从天堑变为通途，
座座桥梁姿态各异，富于力量和线条之美，桥与城、山、江和谐相融。
记者 冉孟军摄万县长江大桥
万县长江大桥通车于1997年，打破了万州没有跨江大桥的历史，更打破了一个世界纪录：以420米的单孔跨度位居世界同类型桥梁之首，被称为“世界第一跨”。
长江二桥
2004年8月31日，万州人迎来第二座跨江公路大桥的建成通车，它就是北接枇杷坪、南连江南新区的万州长江二桥。
长江二桥是一座连接万州城区南北两岸的重要桥梁，对发展万州经济和对外开放，改善区域交通网布局，完善城市交通路网规划有重要意义，在三峡库区移民搬迁、扩大移民安置容量和万州江南新区的开发建设中发挥了巨大作用。
牌楼长江大桥
5月30日通车的牌楼长江大桥的水下工程难度是内河第一，它是一座科技之桥。
记者 冉孟军摄
首先，主跨730米双塔斜拉桥为重庆市第一主跨，国内排名前列。
记者 冉孟军摄
其次，桩基扎根于坡度大、浅覆盖的河床，施工难度极大。南主塔立于江水之中，基础采用双壁钢围堰施工，其最大水深达57米，属国内之最。
通讯员 张迎春 摄
第三，两岸疏解空间狭小，斜拉索布置首创采用主跨双索面、锚跨中央双索面的非对称布置。属世界首创大跨度非对称空间索面布置。
第四，斜拉索的“内置阻尼器”，属国内首次使用。
记者 冉孟军摄
第五，南主塔248米，北主塔208米，南北塔下塔柱高度不一，北塔刚度大，施工测量、监控统筹要求高，采取了竖向预应力等特殊措施保证了安全、稳定、美观大方。
驸马长江大桥
驸马长江大桥是库区跨度最大长江大桥。
它的建成对于完善万州区高速公路路网，形成万州区外环高速公路，进一步拉开城市格局，促进万州社会经济发展具有十分重要的意义，是改善万州广大人民群众生产、生活的幸福之桥、致富之桥。
宜万铁路万州长江大桥
通讯员姜劲松摄
2010年，宜万铁路万州长江大桥和宜万铁路全线一起通车。
宜万铁路是当时中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路，备受国人瞩目。
通讯员姜劲松摄
这座铁路大桥建成时是国内已建成的跨度最大的铁路桥梁，以及世界上最大跨度的铁路拱桥。万州从此加入了全国铁路互联互通的俱乐部。
新田长江大桥
目前正在修建中的新田长江大桥是万州又一座千米级跨江桥梁，是万州第六座跨江大桥。
作为万州环线高速的重要控制性工程，新田长江大桥的重大意义在于将万梁高速、万云高速、万忠高速、万利高速以及即将开工建设的新田到高峰连接线完全联通。
两座高速公路大桥，两座城市桥梁，一座318国道公路配套桥，一座铁路大桥，为万州发展源源不断输送能量，更将形成80公里城市外环，25公里城市内环，在万州周边形成一个大大的经济圈。
通讯员 王亚娟 摄
随着城镇化、城乡一体化进程加快，六座跨江大桥将把城市的辐射和带动效应成几何化放大，使外环产业布局将明显加快，万州发展后劲显著提升。
座座大桥横跨江，恰似彩虹凌空，宛若惊鸿游龙，桥上车来人往，桥下船行四方，连接东南西北，气势威武雄壮。
忆往昔繁荣昌盛，看今朝前程似锦，创未来灿烂辉煌。
{:4_94:}{:4_94:}{:4_94:} 桥都之下是桥城。 很有历史底蕴的一座城市，李白那座桥挺吸引人的
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