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北极星 发表于 2008-1-27 21:13:27

一楼说的做成拱桥一跨过去，你认为这个地形适合吗？相信在设计的时候专家们都权衡利弊过的。




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yanjinyong 发表于 2008-1-28 10:54:00

为什么拉坡时把桥面标高定那么高呢？不能降低点吗？

mjubpp 发表于 2008-2-12 15:50:05

一个墩就花了2000多万啊，， ， 还是很贵了

ypingman 发表于 2008-3-14 10:59:46

从图上看，如果墩高140m，跨距大约100m：这么高的墩，这么小的跨度，就是为了纯粹有病！这个“亚洲第一墩”，要是在民主国家，坚持的人不知道会不会变成“亚洲第一蹲（监狱）”。也太他妈浪费纳税人的钱了

joe429 发表于 2008-3-14 22:50:17

看来朋友们都在声讨这‘亚洲第一墩’，有没有想过由于抗震、抗风、和地质条件才选择连续钢构桥型，很佩服邓文中先生的那句话，"我们决不有意创造世界纪录，但决不惧怕世界纪录"。
洛河特大桥全长1056米，主墩高达143.5米,桥面高152米,最大跨度160米。

lastfiend 发表于 2008-3-14 23:51:02

有什么意思
做个石拱桥就好了撒
又节约受力又强

luxiaowe 发表于 2008-3-15 11:29:19

呵呵，建设方不过想借这个“亚洲最高”来宣传一下而已，大家不用这么义愤填膺吧？楼上几位TX说的不错，桥梁选型肯定作了大量的工作，并不是刻意去做这个“亚洲最高”的。这个墩2000万，如果做个大跨度拱桥，会增加成本多少？如果做个悬索桥，呵呵，估计就不止增加2000万了，增加2亿都有可能的啊。。。

tcan83 发表于 2008-4-6 15:34:30

140多米已经不在是亚洲第一高了。沪蓉西高速公路上的“龙潭河特大桥”主跨桥墩高分别为178m和170m。

buck50 发表于 2008-4-6 18:05:58

觉得与环境不是太协调，联想到法国的那个高墩斜拉桥和美国的新河谷桥，这种桥还是做的纤细一些更美。

xlrhz 发表于 2008-4-22 16:19:56

有时候高墩也是一种需要啊，高墩取消跨径大几倍，想想也不划算吧

stzgd 发表于 2008-4-23 20:57:17

事情都不会这么绝对，局外人谁知道其中细节。
不过肯定有其他可替代桥型，只是如今设计就象生产，越快越多越好
我觉得连续刚构本身还是满漂亮的

stzgd 发表于 2010-7-26 11:27:14

其实感觉国人做工程，讲究大干快上，没有深入研究过，
当然也有很多技术之外的因素影响。
个人觉得连续刚构桥还是挺简洁的，而且具有一定的张力，最廉价的景观结构了

xg.d 发表于 2009-8-25 15:33:01

我们要施工的也是高墩，110米。

amber 发表于 2009-11-26 10:59:06

相信专家当时都是做出了合理的判断分析的吧

hsj73 发表于 2010-2-24 12:03:50

奇怪，引桥怎么不用矩形墩柱呢，感觉墩柱很多，找到了高度和形状的差别，感觉引桥的墩柱和盖梁要是优化下可能会效果更好，不知对不对

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