哼哈 发表于 2007-7-3 16:13:02

请问动载试验中~跑车、制动、跳车试验中 车辆的重量是怎么选取的

请问动载试验中~跑车、制动、跳车试验中
车辆的重量是怎么选取的，
需要的车辆数、车重。是怎么计算的来的？

~~~~
按照动载试验效率

跑车方式

ηd=sd/ssd
动载试验荷载作用下控制截面最大计算内力；s
标准汽车荷载作用下控制截面最大计算内力值
ηd值一般采用1可是在实际动载试验中并没有采用像静载一样等代荷载进行跑车，通常都是一辆 或几辆重车 进跑车试验。只要激起桥梁振动就可以了。跑车的车辆是怎么计算得的

哼哈 发表于 2007-7-3 16:57:06

对于移动荷载作用下结构动态响应的测试，根据设计荷载结构特点，选择当量车辆

这个当量　车辆～～是怎么确定的

ywzq 发表于 2007-7-23 20:57:57

实际动载试验一般都采用一～二辆30吨重的自卸式卡车

hongluobo 发表于 2007-8-9 12:58:21

^_^ 实际是这样的 可是动载效率不满足

allen_yap 发表于 2008-3-31 21:56:24

一般是30t。由20km/h逐级递增，分3～4级。

腾哥 发表于 2012-3-2 22:56:54

车辆我们一般是用四辆做试验

土木年华 发表于 2009-7-30 09:37:18

学习了，谢谢楼主

yyxxgg00 发表于 2009-12-23 09:04:03

通常的做法是：
1.一辆总重30t的后八轮自卸车分别以10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h、60km/h的速度进行跑车试验。刹车试验没有多大作用，因为汽车都是私人的，他不会狠命的刹车，对车的影响比较大。跳车一般做个原地跳就够了。行进跳车司机一般不会同意的。
2.二辆汽车同步跑车，主要取决于桥梁的跨径、桥宽等总体布置形式。据说，单辆跑车的效果（冲击系数、振幅等）有时优于两辆跑车，但从我经历的几百座桥梁来看，这个结论站不住脚。很多时候两辆跑车的效果优于单辆跑车。但需要注意，不是所有的桥梁都需要两辆甚至多辆跑车。一般一辆就够啦。
    以上仅个人经验，不妥之处敬请包涵！可以和我QQ详谈（349425055注明：桥头堡试验检测）。

yyxxgg00 发表于 2009-12-23 09:06:11

说一下为什么要跑10km/h呢，主要考虑的是冲击系数的计算问题。有时跑5km/h效果会更好。可以将5km/h或者10km/h当作是准静态的。

carel1982 发表于 2010-1-4 14:30:05

跳车试验一般都是用一辆10T重的车，从一个15厘米高的铁板上以一个很小的速度开下。
页: [1]
查看完整版本: 请问动载试验中~跑车、制动、跳车试验中 车辆的重量是怎么选取的