江西7座特色斜拉桥，你怎么看
导读江西省历史悠久，水系发达，河流数量在全国名列前茅。江西的大桥长度也因此一再突破原有建筑长度和桥梁种类，不断刷新全国建筑桥梁史上的最高数字，并且各具特色。其中，斜拉桥最能体现出钢筋的柔美舞动。主跨818米的九江新长江大桥居世界同类桥梁第七位、国内第四位；八一大桥是江西省第一座斜拉桥……江西有哪些斜拉索桥，你知道吗？1、南昌。新八一大桥
南昌新八一大桥于1997年9月29日正式建成通车，该桥是江西省第一座斜拉桥。它东起阳明路，跨越赣江，西接庐山南大道，北连昌北开放开发区，接昌九高速公路。是连接湘、鄂、皖及赣北各地的重要通道。
设计为双独塔双索面扇形密索体系钢筋混凝土预应力斜拉桥。工程由主桥、引桥、引道三部分组成，全长约6公里。其中主桥1045米，南引桥2017米，北桥1314米。桥面有效宽度26米，双向四车道，设计速度为60公里/小时，20年远景交通流量为2.6万辆/昼。主墩4米大直径桩8根，为国内最大直径的桩基，副孔墩采用2米直径桩44根。主孔为4×160米跨斜拉桥，塔高103米，副孔6×50米跨连续梁，主孔通航净空10米，为三级通航标准。1997年9月29日建成通车。大桥建设资金4.4亿，总投资6.6亿元(含两岸道路工程)。
2、南昌。英雄大桥
英雄大桥是南昌的一座跨赣江特大桥，由南昌市城市规划设计研究总院设计，中铁施工打造，其设计施工都达到世界超一流水平。大桥是连接昌南、昌北的一条全程高架设计的快速通道，打通了城市交通“一环”快速线，沟通了昌南、昌北“两城”，蜿蜒的赣江又添新景，不仅改善了城市新城投资环境，同时还启动扬子洲地区开发建设。
英雄大桥是一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥。桥塔采用独柱斜塔，塔高约150米（桥面以上高128米），英雄大桥的塔柱有79度的倾斜，像这种类型、这样规模的斜拉桥在全国还是第一座。英雄大桥的独柱斜塔造型是大桥的亮点，它宛如一个飞速发展的方向标，展现了南昌建设的突飞猛进，又预示着南昌宛如一颗冉冉升起的明星。英雄大桥的结构也比较新颖独特，全桥共布置斜拉索34对。据介绍，英雄大桥的斜拉索也不同于一般的大桥，普通大桥的斜拉索多为扇面形，而英雄大桥已经挂好的斜拉索，在空间布局上宛如一个旋转楼梯，非常有美感。
3、赣州。飞龙大桥
飞龙大桥位于赣州市中心城区西部，是连接河套老城区和章江新城区的双向四车道独塔双索面混合梁斜拉桥。它集城市交通和景观功能于一体，彰显现代设计理念的大型城市主干道桥梁，是城区三纵三横一环主干道网的重要组成部分。它成为赣州市标志性的城市景观。飞龙大桥被赣州市政府列入2009年60周年国庆和撤地设市10周年献礼工程，于2009年9月27日竣工通车。由广西路桥主持建设。它的建成通车，实现了新老城区主干道网的相互贯通。极大地改善了河套老城区和章江新城区的交通运输条件。
主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，主桥长230米，主跨150米，采用不对称布置，即150+（45+35）=230米，其中长128.5米为钢箱梁,其余101.35米均为混凝土箱。主塔顺桥向为曲线型斜塔、横桥向为“A”型，顺桥向：索塔塔背为圆曲线。塔高承台以上为87米，桥面以上为70.823米。
4、鹰潭。信江大桥
信江大桥发源于浙赣两省交界的怀玉山南的玉山水和武夷山北麓的丰溪水，在上饶汇合后始称信江，信江流经鹰潭后分两支注入鄱阳湖，为促进经济的发展和方便交通，信江流经的上饶和鹰潭两市纷纷在信江上饶架设桥梁。
大桥从1949年12月开始施工，以解放军工兵营为主，上饶、广丰等县民工配合。不到一年，这二座信江河和丰溪河上的铁桥建成。铁桥的栏杆是钢铁结构，桥面是厚实的枕木。桥宽约4米，分为行车道和人行道，行车道是单行的，起初也没有红绿灯装置，两头派人发通行信号，北岸的车过完了，再让南岸的车上路。桥的两侧是人行道，右道去水南，左道来城区，不得逆行。感叹的是，向左走向右走，那时秩序井然。
5、景德镇。白鹭大桥
白鹭大桥通长795米，主桥长210m，桥宽29m，主跨径120m，塔高73m，斜塔水平倾角58度，按双向四车道城市主干道标准建设，设计荷载为城－A级，设计单位为上海市政工程设计研究院，中铁大桥局集团五公司负责建设与施工。
白鹭大桥为独斜塔无背索斜拉桥，采用目前世界上先进的设计施工技术。有媒体报道称：大桥的东桥头是立体感甚强的白鹭造型，展翅翱翔“白鹭”飞架嶙嶙碧波之上，“横桥远亘如游龙，明珠影落长河中”的豪迈英姿，充分体现了“奇巧固护，甲于天下”的绝妙景观和人文特色；作为标志性建筑，高度的科学性与艺术性的完美结合。
6、湖口。鄱阳湖大桥
鄱阳湖大桥是江西九景（九江至景德镇）线上的一座特大斜拉桥，横跨于江西省九江市湖口县的鄱阳湖入长江口的湖面上，南侧是鄱阳湖，北侧是长江。为“江西公路第一桥”，全长3799米，桥面宽27.5米。
由主桥主孔，主桥副孔，引桥三部分组成。引桥为55孔30米跨径简支T梁，桥面连续，6孔一联，共5联，主孔为（180+318+130）米子母塔双索面斜拉桥。副孔下部结构为钻孔桩基础，盖梁采用整体折装式托架夹箍法施工。该桥自1988年开始进行可行性研究，于1996年开始进行技术设计和施工图纸设计，1997年11月开工，2000年11月与九景高速公路同时竣工，从此，江西公路最大的天堑鄱阳湖口，横空出世，架起了我省最大跨径的桥梁。
7、九江。新长江大桥
九江长江大桥，坐落在江西省九江市和湖北省黄冈市黄梅县之间的宽阔的长江江面上，是中国铁路南北通道京九线和公路干线105国道跨越长江的重要桥梁，也是90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁，全长7675米。九江长江大桥于1993年1月16日建成，是京九铁路和合九铁路的“天堑通途”，为双层双线铁路、公路两用桥。
九江长江大桥是中国在长江上建造的第八座大桥，在芜湖长江大桥2000年通车前，九江长江大桥一直是中国最长、工程量最大的铁路、公路两用桥。
九江长江大桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后中国建桥史上又一个新的里程碑。
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