郑州黄河二桥投标方案汇总
郑州黄河二桥投标方案汇总，大家慢慢看！～～ 该桥原为中原公路，现已和石郑铁路客运专线合建为郑州黄河公铁两用桥由铁三院与大桥院组成的联合体设计 看来目前的确流行拱塔,不断有新的设计方案仿照天津河北大街的桥塔,采用拱型桥塔,斜拉桥在用,悬索桥也在用,究其原因,应该是索支撑桥梁的创新已经到了尽头,目前的设计施工均比较成熟,而目前投标又特别强调创新,对于这类桥梁,大家都喜欢在桥塔的造型上下工夫,一方面桥塔新颖的造型更加容易吸引专家的眼球,另一方面,业主也喜欢新颖的桥塔造型,这更是可以让百姓可以看到政绩的大工程.桥塔造型的创新相对于索\梁要容易些. 第一个太魔幻了。
不知道现在选的什么方案。
而且黄河上经常没水，有些桥型的美观性要大打折扣。
美之我见
何谓美学?美能学吗,姑娘白里透红的脸美但抹红的脸就不怎么美,桥梁的美是力与形的美,但在宽广的河滩上造型,怕美不了,我认为最切合实际的桥梁是最美的.那些造型好象是政客们看上的,充其量是姑娘脸上的胭脂.回复 5楼 的帖子
总体来说，不管是桥梁结构的自然美还是装饰美，都体现了人们审美品味的提高——桥梁设计要考虑美！致歉
我并不想去批评桥梁工作者,他们付出了劳动和智慧,我也有个不一定正确的观点,一件完全无用的东西,可能是件纯艺术品,一件什么都有用的东西,没有艺术可言,桥梁工程师舍不得拿钢材 混凝土去做造型,故桥梁的美是力与形的美,这种美是桥梁内涵的美,是建筑材料极限应用的结果,无极限条件的造型说不出来是力 美 艺术等,这是我想说的. 好像没有中标方案...已建成的桥型是8x100m下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥每跨两墩中心距100m，计算跨径95.5m，矢跨比1/4.5。上部结构为上下行分离的两座桥。每座桥有两片拱肋，每肋由2根Φ1000x16mm的钢管和腹板组成高2.4m的哑铃形断面。可惜没有电子照片，感兴趣的可以百度一下啊，感觉8连拱效果还是不错的，不管黄河水位多少都很协调。 适用很重要，造型也很需要考虑的
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