连续刚构桥边墩支座是如何选取的？
本帖最后由 旭日东升 于 2012-7-10 11:30 编辑连续刚构桥的支座是如何选取的？
我手头有2个刚构桥桥梁宽度都是12米
1 主桥54+3*90+54米边跨支座GJTF4450*800*107
2主桥75+4*140+75米边跨支座GJTF4 450*750*107
支座选取的时候需要考虑哪些因素呢？这些因素与支座尺寸有哪些必然的联系呢？
以以上2个1桥为例 支座尺寸具体如何确定的呢？
哪位高手指点一下........
桥墩没有支座，桥台支座根据支承反力选取 连续刚构边墩支座选择考虑两个主要参数，第一承载力，第二纵向滑移量。
承载力好解释，就是桥梁所有荷载都作用上面的吨位；滑移量，就是桥跨总长度（无支座之间）的一半，乘以钢筋混凝土的线膨胀系数再乘以温差（设计合拢温度与年平均最高、最低气温之差值）。
例如：桥跨300米，温差30度，纵向滑移量=300/2×0.00001×30=4.5cm=45mm。当然，一般的大型盆式支座设计的滑移量远比这个大。
根据承载力、纵向滑移量就可以选择支座了。当然，还有个横向滑移限位参数问题，就是在桥梁宽度方向也有线膨胀问题，这个可以根据桥梁宽度来选择一个横向固定（限位），一个（或者多个）横向可以滑移的支座，滑移量计算同纵向滑移量计算。 “承载力好解释，就是桥梁所有荷载都作用上面的吨位”
1此处你所说的“桥梁所有荷载”是指 刚构总桥跨/2的自重恒载+总桥跨/2的活载吗？
2每种型号的大型支座 对应的承载力、纵向滑移量，哪里有规定啊？
3根据你的分析常规设计的时候一般的大型盆式支座设计的滑移量已经从分考虑了，是吧？
4横向滑移限位设计的时候体现出来的是DX，横向可以滑移设计的时候体现出来的是SX，是不是？
我看我手里的两个桥 没有体现出来限位如GJTF4450*800*107 应该是双向可以滑动的吧？
陌上花开 发表于 2012-7-11 09:43 static/image/common/back.gif
“承载力好解释，就是桥梁所有荷载都作用上面的吨位”
1此处你所说的“桥梁所有荷载”是指 刚构总桥跨/2的 ...
你去看看《JTT 663-2006公路板式橡胶支座规格系列》和《公路盆式橡胶支座》这两本书吧。
嗯
支座的位移量在刚构墩高差别较大的时候最好还是仔细算一下，这时候温度伸缩的不动点不一定是跨中。
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