wuhandaxue 发表于 2012-5-10 21:55:23

匝道桥经验汇总

1匝道桥的纵坡大家一般控制在多少啊？
2匝道桥的超高大家在桥上都是怎么实现呢？
3匝道桥同向曲线大家一般控制在几个啊？
4匝道桥缓和曲线和缓和曲线之间大家设置了直线段吗？
5 匝道桥如果一联两端设置双支座，中间设置了单支座，这样可以吗？单支座是否还是要设置预偏心？
大家对这种匝道桥的下部结构都是什么桥墩？下部约束情况都是怎么布置的呢？

旭日东升 发表于 2012-5-11 10:15:19

（1）匝道纵坡度一般控制不大于4%，城市要求更小；
（2）匝道桥弯道超高与路线要求一样。但有一点要注意，当匝道开始进入主线前，要将超高调整过来
唉......我写了不过来，最后发现还是推荐你去看看《公路路线设计细则》吧，第十四章，立体交叉部分

tmgc_c 发表于 2012-5-11 11:11:07

你这是问题汇总，不是经验汇总

dingling320 发表于 2012-5-11 11:11:30

这些问题好像跟砸到本身结构无关，在道路勘测设计中有说道这些问题。

dingling320 发表于 2012-5-11 11:12:34

最后一个，在实际中见过，但不知原理

wuhandaxue 发表于 2012-5-11 17:24:31

旭日东升 发表于 2012-5-11 10:15 static/image/common/back.gif
（1）匝道纵坡度一般控制不大于4%，城市要求更小；
（2）匝道桥弯道超高与路线要求一样。但有一点要注意， ...

4%根本就不可能，那个匝道根本就爬不上去，很多立交上的匝道纵坡都是6-7了，不知道大家的做到多少了？

wuhandaxue 发表于 2012-5-11 17:27:14

loupoo 发表于 2012-5-11 09:30 static/image/common/back.gif
楼猪真多问题啊，特意过来顶你

我和你无怨无仇，从不认识，你一来就骂，我问问题肯定也不会问你，你这种肯定是什么都不懂，你的素质是我见过最差的，这个年代确实是什么样的的人都有，以后我的帖子拜托你走远点，见到你这样的都觉得恶心！

旭日东升 发表于 2012-5-11 17:32:13

wuhandaxue 发表于 2012-5-11 17:24 static/image/common/back.gif
4%根本就不可能，那个匝道根本就爬不上去，很多立交上的匝道纵坡都是6-7了，不知道大家的做到多少了？

这个当然能做到，没有什么做不到的。尤其是在北方，都要求2%左右。因为他们要考虑赶骡马大车走（我在88年设计京石高速公路保定立交桥时就遇到过，后来还是调到3%左右）。

jerry_sheng 发表于 2012-5-11 20:39:01

对于匝道桥支座布置，提倡全部布置抗扭双支座，中间墩采取墩梁固结。
对于单柱式桥墩，一般要设置预偏心，以调整扭矩在全梁的分布。具体偏心大小，要根据端支座支反力来确定。

而预应力混凝土，预应力效应对于次边墩的内支座影响很大。要尤其注意通过优化预应力的线型来实现扭矩分布的调整。而预应力效应对于联端支反力影响不大。

wuhandaxue 发表于 2012-5-12 13:14:17

旭日东升 发表于 2012-5-11 17:32 static/image/common/back.gif
这个当然能做到，没有什么做不到的。尤其是在北方，都要求2%左右。因为他们要考虑赶骡马大车走（我在88年 ...

南方山区用地很紧张，城市空间更小，坡度小了，匝道很难展开

luoqixun 发表于 2012-5-14 09:17:29

千万不要设置单支座，容易出问题，因为设计可以有应力范围计算，但车子没有，来个100吨的，就会出事。

默默咖啡 发表于 2012-5-14 17:20:25

最好不要设单支座，特别是连续的单支座更不可取，翻了的桥也有好几个了。

jacky_2046 发表于 2012-5-14 22:27:27

楼主你这是问题就提问就是了还搞个啥经验汇总，让人误会

鬼脸花 发表于 2012-6-4 16:12:50

打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油打酱油
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