技术型工人 发表于 2007-4-10 10:20:02

湖北省高速公路项目20米空心板一般都用多少板宽的？

一般最大的可能用到1.5的，不知道这边的习惯是怎么样的？

辉哥 发表于 2007-4-10 12:14:48

我们这边用的是1.26的，这个问题我一直没想通,为什么是1.26,而不是其他数字，比如说1.25,1.3这些的。

piaochen 发表于 2007-4-11 15:02:57

怎么是1.5m啊？为什么我们都是1.0m呢
不都是标准板么？

tjz1026 发表于 2007-4-11 23:51:15

不是都中板1。5边板2。25吗？

guitar39 发表于 2007-4-12 09:08:15

中板1m，边板1.5m，或者中板1.5，边板2m

9_11PPPPP 发表于 2007-4-13 09:44:17

大家都说一下各地的习惯，
山东这中板1米边板1.25米。

技术型工人 发表于 2007-4-13 11:35:28

恩，每个地方的习惯不同

wangji790512 发表于 2007-4-13 16:34:12

1m的板宽，比较常见，而1.5应该算做宽幅空心板，是根据桥宽以及设计习惯采用的

civil1980 发表于 2007-4-28 09:02:31

好象一般都大于1米把，要不更容易形成单板受力

lcjgcg 发表于 2008-8-8 13:49:26

有点意思，我们这边通用的也是1米板宽。由于高速公路基本上都是省院做的，第一份图纸出来后，后面的基本上就是搬出来用，还像没有人想去改动它，反正20米跨径都是标准化生产，用同一套图大家都省事

toosimple 发表于 2008-8-8 16:37:00

俺们用的也是1米的啊

hxdhz 发表于 2008-10-1 16:13:23

这些梁型大家都是套定型图的，没有人去计算的。一般分中板和边板宽，可以适当调一调的，只要设计愿意。

jonsonhoo 发表于 2008-10-2 19:38:10

关于板宽问题的个人理解

新的交通部通用图选择了板宽1.25m（包括两板之间1cm的缝）。个人认为是有一定道理的。
新桥规对于横桥向车辆的作用加载，横向两个车轮的最小间距是1.3m，也就是说，为了尽量减少单板受力的现象，最好不要把板的宽度做的超过1.3m，当然，板越宽，其经济效益自然越好，但应该综合考虑，虽然接缝的横向连接有一定作用，但实际上效果远没有理论上的好，因此，尽可能的在保证受力合理的情况下的最大板宽就是最合理的，1.25m有一定道理。
另外，板梁的跨度不宜太大，个人认为，超过20m最好不用，其刚度往往较难满足要求。

qingfengjian 发表于 2008-10-3 11:17:37

板宽1.25m，有1cm缝，象楼上说的
这样设计
主要是避免空心板单板受力

tjf 发表于 2008-10-7 09:41:45

新的部颁通用图没有看到,老的是中板1m,边板1.25m,宽幅空心板是1.5m.
应该可以根据路基断面合理调整
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