很好，有心人，值得一看。

受力裂缝，工作裂缝

非常好的资料，很实用谢谢楼主了啊

总体上来说有结构受力裂缝和环境引起的其他裂缝，但是受力裂缝一般占的比例很小，而且混凝土带着裂缝工作是容许的这里的裂缝就是指受力裂缝。当然裂缝影响最大的还是环境，从刚开始的混凝土的浇筑开始的收缩裂缝，包括凝缩和干缩，这是混凝土浇筑完就可以产生的裂缝，但是到了后期可能会有砼的炭化、碱骨料等引起的裂缝。

好东西，不可错过，谢谢

桥梁养护与加固这门课当时讲的很细。。不是这48KB的东西能概括的。。不过。分享是没有错的了。

说了很多，就是没有谈预应力剪力滞的问题。我们的大型桥梁，基本都配有很多纵向预应力索，就是这些纵向预应力索，设计如果不考虑，就会在梁的腹板上出现顺桥方向的小裂缝，这些裂缝就是纵向预应力索引起的。
    针对这个原因，后来的大型箱梁设计时，就考虑了加强竖向预应力设计，但由于竖向预应力太短，张拉后损失较大，所以还不是人们理想的解决裂缝问题。所以后来又出现了预应力二次张拉工艺，在张拉工艺、张拉设备上想办法。目前已实现了几座桥梁，效果如何，等待中......

关于裂缝,我想我们更多谈论的受力裂缝,对于混凝土材料特征产生的裂缝暂且不谈.
对于剪力滞,大家都很熟悉,预应力剪力滞不知该若何理解?它所产生的裂缝形成机理又是如何?还要请教各位.