wy1126th 发表于 2011-5-14 15:07:28

多跨连续梁中，联是如何划分的？

请问各位堡友，多跨连续梁中，桥梁的“联”是如何划分的，依据是什么？谢谢指教！

seulqs 发表于 2011-5-14 15:51:22

以一个受力集体构件为一联
简单的说就是以伸缩缝为界

jerry_sheng 发表于 2011-5-14 22:23:01

一联是一个连续体，一般过短，则伸缩缝多，不利于高速行车
过长则温度及其活载作用下的伸缩量大，使伸缩缝的构造复杂化

tonyforest 发表于 2011-5-17 06:11:13

连续梁是由若干跨组成一联，桥梁可由一联或多联构成。常见的连续梁桥每联由3~8跨组成。从视觉效果上来说，一般每联采用奇数跨较好。
一联的跨数增加会使桥梁的计算与施工难度加大，温度变化及混凝土收缩、徐变所需伸缩缝的宽度就大。但增加每联的跨数对梁的受力和行车是有利的，能使行车平稳、减少噪声和便于养护。当前，随者科学技术的发展，电子计算机逐步普及使用，施工技术和施工精度的提高以及大型支座和伸缩缝的应用，连续梁桥一联的跨数和长度都有了明显地增加。

zy0ne 发表于 2011-5-17 10:26:52

伸缩缝间，楼上均为正解

wy1126th 发表于 2011-5-17 21:49:00

tonyforest 发表于 2011-5-17 06:11 static/image/common/back.gif
连续梁是由若干跨组成一联，桥梁可由一联或多联构成。常见的连续梁桥每联由3~8跨组成。从视觉效果上来说，一 ...

豁然开朗，谢谢你！

wfffyi 发表于 2011-5-20 17:27:02

伸缩缝间肯定是一联。

y420375057 发表于 2011-5-23 10:58:05

4楼回答的很详细呀

陌上花开 发表于 2011-6-29 09:41:44

对于小跨径桥梁，我们一般习惯把联长控制在100以内，如20米跨，一般3-5孔一联，联长过大的话，伸缩缝就会相应的增大同时中支点需设滑板支座。----有的时候伸缩缝增加一点，成本不是按比例增加，会增大很多的，
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