夜幕下瑰丽的南宁大桥
春节前路过南宁，在朋友的热情指引下，欣然欣赏了南宁大桥的英姿，本楼层为本人亲手拍摄的图片，现分享给大家！二楼、三楼为一些同行的日志作为背景介绍材料一并分享给大家！
设计的奇迹，结构新跨越--南宁大桥（转自枯菜的网易博客）
2009年9月21日， 南宁大桥今天建成通车，这是值得纪念和庆贺的日子，当你亲临这一伟大的结构时，只能由心中发出感叹，这是设计的奇迹，结构新跨越！！！正如同行朋友所概括的“如蝶、如琴、如虹、如箭”，它那优美的身躯，雄伟的跨越，让邕江生色，让南宁飞跃。让我们共同祝福，共同庆贺吧！南宁正腾飞。
下面请朋友们跟着图片，品尝这一伟大的结构雄姿吧！补充几张夜景片（2010.7.1）
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如蝶，一只腾飞的蝶在晨曦中展翅。
如琴，邕江上巨大的琴正在为奋进中的广西各族高歌弹奏。
如虹，叠彩飞虹为南宁带来美好的祝福。
如箭，南宁人民正紧跟时代的步伐，如箭飞出。
结构设计上概念的更新，“全线曲、外倾拱、非对称”得以充分体现，请看下面4张照片：
南宁大桥的建成，总结来说：打破常规，什么都是可能。
如蝶如琴如虹如箭 南宁大桥建成通车（转自路人@行者网易日志）
感谢博友 枯菜 在2009年9月21日下午的留言：“对于路与桥的痴情，建议看看我刚刚完成的日记《南宁大桥》”，使我了解到世界首座大跨度非对称肋拱桥、建筑大师林同炎先生的绝笔之作——南宁大桥即日建成通车了！喜悦之余，路人记起最后一次到南宁大桥施工现场应该是2007年9月24日，惊叹时间过得真快，一晃整整两年了~~2007年路人摄
2007年9月24日，工地照 南宁大桥位于南宁市城区东南，北起青山路延长线，南接邕宁县蟠龙新区，是南宁市东南地区进入市区和快速环道的主要通道。南宁大桥路线设计总长1314.773米，桥梁总长734.502米，设置双向六车道，设计行车速度为50公里/时，为世界首座大跨度非对称肋拱桥，单孔跨度300米，南北两岸均为半苜蓿叶形立交，桥身两边圆曲状的拱形，以不同的倾角向外倾斜，各用10根拉索相连，远看像两个对接的竖琴横跨邕江两岸。“全曲线、外倾拱、非对称”是南宁大桥造型上最大的特点。
以下图片来自网络
作为建筑大师林同炎先生的绝笔之作，有人说大桥是一只蝴蝶：站在引桥上向前望去，大桥的两只拱肋恰似蝴蝶的两只翅膀，振翅欲飞；也有人说桥是一架竖琴：两只拱肋犹如两把扣下的竖琴，汽车驶过如同音乐家的手在琴弦掠过；也有人说是一座彩虹：侧面望去，大桥的拱肋如同一道优美的长虹，横跨于波光粼粼的邕江上；还有人说桥就像一张弓箭：侧面远望南宁大桥，拱如弓，桥如弦，一根根拉索在则如同蓄势待发的箭。
南宁大桥背靠青山，横跨邕江，仿佛一只展翅欲飞的彩蝶，大气而灵动。作为国际桥梁设计理论与实践的一次伟大突破，必将在世界桥梁建设和创新史上写下浓墨重彩的一笔；作为南宁未来具有重要历史意义的标志性建筑，必将全面提升南宁市作为“中国绿城”的形象，助其融入北部湾、飞跃东盟、走向世界。
南宁大桥单孔跨径300米，为目前世界同类桥型最大；吊装高度最高达90米，桥梁缆索吊机塔吊国内最高；钢箱拱最重达218吨，吊重属国内第一；该大桥非对称性桥型的施工难度及支架工程规模属国内第一；施工中首次采用智能化主动控制体系和钢箱拱整体节段拼装方法。
后记：南宁的邕江，1954年有了第一座跨江大桥，但那只是通火车的大桥。1964年，邕江上有了第一座能平稳通汽车的钢筋混凝土大桥，从那时起，这座邕江一桥就开始独自承担起两岸公路交通的重负，24年如一日，这座唯一沟通两岸交通公路桥的拥挤和不便是明显的。1988年南宁建成了邕江二桥，1995年又建成了白沙大桥，1997年建成了邕江四桥—清川大桥，2004年建成了永和大桥，2007年至2008年又连续建成葫芦鼎大桥、桃源桥、北大桥和仙葫大桥。
很不错，哈哈哈哈！ 这不是林同炎的作品，在他死后被说成是他的绝笔之作，林老看见会气死的 本帖最后由 killxad 于 2011-2-15 10:40 编辑
南宁大桥的确是林同炎先生的作品，方案是由林同炎先生提出，初设和施工图由四川省院完成。2001年1月，中国林同炎国际股份有限公司/OPAC在南宁市凌铁大桥的方案征集中，首次提出外倾式非对称肋拱桥的桥型方案。2003年11月林同炎国际/OPAC工程顾问公司在对原凌铁大桥桥型进行修改调整后，用于南宁大桥的项目设计。南宁大桥是美国工程院院士、中国工程院院士、国际著名桥梁大师林同炎先生生前设计的最后一座桥梁。
太漂亮了，特别是夜景，如蝶、如琴、如虹、如箭 太漂亮了，无限敬佩林同炎先生！ 施工时看过现场，在很多书中也看到过介绍，预应力之父林同炎的设计构思，我们只能仰视和敬佩了 回复 killxad 的帖子
本桥方案思路确是由林同炎（国际）公司提出，具体设计由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院完成。南宁市区多座桥梁均由该设计院主持设计。
好漂亮哦。。。。。。。。 世纪杰作呀！建筑物与美学的结合！ 这个桥的确不错，造型和受力处理都还是满独具匠心的。
喜欢黄昏时候的照片。
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