60m半径弯桥如何进行设计和分析
互通小半径匝道桥，R=60M，桥宽8.5m，钢筋混凝土箱梁，超高8％。现考虑做整体旋转的形式，请教怎样更好的进行结构设计和分析。
谢谢。
lmz_whut 发表于 2015-8-17 11:34
算出来支座反力有负的怎么处理？
首先这是必须要进行处理的，否则可能直接导致倾覆。
处理的思路有很多：
（1）采用拉压支座，不建议这么做，因为这不是从根本上解决结构问题的思路；
（2）拉大支座间距，尽可能避免出现负反力，建议恒载作用下控制最小压力在20t左右为宜；
（3）还有一种采用强迫位移的方法，预顶升外侧支点。
双柱可以增加 支座位置设置的选择余地，自然是稳定性提高许多。但对于弯桥，就墩子设置双柱（预偏心）对正联桥梁扭矩改善能起多大，并无定论，
另外墩梁固结设置需谨慎。 桥墩配筋极速增长不说，梁底不做扩头不好看，做了扩头又增加刚度。增加配筋。 直接用midas建模计算就可以了吧，主要看看支座反力。 楼主，结构断面应该是单箱单室的，可以采用梁格法和直接建模进行结构分析计算。如果有支座预偏心还要注意考虑。 建议采用双柱，跨径16~20m，计算采用迈达斯可以了 这种桥梁需要做墩梁固结吗？
还是直接采用双支座形式。哪种好些？ 为什么动不动双柱啊，我觉得独柱的挺好！
不知道现在行政方面为什么要干预技术！ 回复 6# johntsch
个人的观点：独柱支承确实存在不足，尽管对主梁的扭转约束有一定的释放作用，但是毕竟对主梁的整体稳定（尤其是横向爬移和倾覆）的把握性上设计者往往做得不够深入：尽管可以设置预偏心，可在各种工况之下，预偏心的值是在不断变化的，所以在桥下空间不受过分限制的情况下，优先采用双支点支承是值得推荐的。 1.采用独柱双支承 设置支座预偏心 2. 采用整体旋转的话要注意施工时与桥台的接合会有错位3.另外就是施工时模板的扭转问题 建议伸缩缝墩采用双子座，连续墩采用独墩，采用预偏心。只是目前独墩弯桥有倾覆的例子。 1，关于弯桥的倾覆问题，还是要看是城市桥梁，还是公路桥梁。公路桥梁超载几率大，设独柱墩墩易倾覆；若是城市桥梁，考虑桥下通透性，还是设独柱墩为好。至于中墩固接与不固接对整桥影响不大。
2，对于小半径窄匝道，连续单箱梁是比较好的结构型式。建议跨度不要太大(采用钢筋砼梁，估计跨度也大不了)，联长也不要太大，一联端支撑采用双支座抗扭。联长不大时，可直接建单梁分析，较为简单。 感觉半径这么小的桥要不就独柱固结（设偏心），要不就双柱设盆式支座。不要做成独柱再设固定支座，比较危险。 1、半径太小，跨径做小些，跨径不要超过20m，做成钢筋混凝土结构，
2、联长最后做小些，如果中间墩采用独柱墩，建议分联跨数不要超过三跨，分联处采用双支座（且尽量拉大支座间距），双支座和独柱墩支座根据计算都要设置偏心
3、如果联长设置较长，建议隔墩设置双支座，提高整体抗扭，且根据计算均设置支座偏心。 60m半径的弯桥关于墩梁固结的形式比较好，但有前提，是墩子比较高的条件下。
如果没这条件最好还是用双支座。至于是否预应力我觉得问题不到。 最好是自己细细的算一下，墩高了采用固结是有必要的！！
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