等截面梁跨度也是可以做的较大的，比如现在的一些跨海桥的引桥，等截面梁引桥跨度都做到了50、60、70m。
针对目前连续梁所出现的问题，由于材料的局限性，混凝土不均匀以及收缩徐变的影响，大跨连续梁频繁出问题。个人感觉200米跨度以上的连续梁优势不明显。问题太多了，经济跨径在100米左右为好。
我发我收集的预应力混凝土桥梁设计原则，也是我常使用的：
(1)主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。
(2)箱梁腹板宽度应由主梁截面抗剪、抗扭、混凝土保护层、预应力钢筋孔道净距和满足混凝土浇筑等要求确定。预应力钢筋净保护层和净距除满足规范外，应考虑纵向普通钢筋和箍筋的占位以及混凝土浇筑的孔隙等因素。
(3)悬臂板厚度应视悬臂长度、桥上荷载及防撞护栏碰撞力验算结果而定。根部厚度宜取0.30～0.55m，悬臂板端部厚度一般不应小于0.12m（对有特殊防撞要求的结构，悬臂板端部厚度适当增加，如使用PL2型防撞护栏时悬臂板端部厚度不应小于0.2m）。当悬臂板长度较长时应适当加强悬臂板沿主梁方向钢筋的配置。
我也接触了一些，有的设计没考虑施工断面的问题：张拉断面高度不够，腹板厚度不够！
觉得连续梁设计需注意的问题太多太多应多做 积累经验 多对比找出规律和区别 为以后的设计提供借鉴,在此基础上再进行优化设计
1.桥型布置应根据地质水文、通车通航、施工特点及结构刚度特点来考虑
2、从受力特点、跨度要求、材料经济合理等方面考虑截面特点
3、根据桥的跨度、高度、抗弯抗扭抗剪等结合预应力要求综合考虑尺寸
4、箱梁受力比较复杂，不仅有常见的几种内力还有剪力滞及畸变效应，除满足拉压应力还要重点考虑抗剪性能，布置钢筋时应秉持受力均匀、对称分布。
新手
做桥才三个月
望前辈们指点
正在做40+80+40箱梁，采取什么样的方案比较好
正在做25+40+25箱梁，采用等截面是否合理
我认为还是做等界面的
本来跨度就不大
不然施工可麻烦了
而且效果也不好
回复 14# jshliu 的帖子
合适 40-60米都可以做等截面的 但是超过60的花用变截面会更加合理~~
这题目有点太高深了吧，就是说太大了。提某一具体的问题不好吗，这样让有这方面困惑的人也有个参考。我反正不敢回答这样问题，连续梁啊至少你要说是大跨的 小跨还是弯的斜的还是别的什么的，哪有能一概而论的，你抛出这问题不是浪费大家时间吗?即使说要回答，至少几本书的内容要搬上来。
对我来说题目太大了
可以分成上下构来说可能更好点
一，支座负弯矩的存在，跨度在30米以上考虑变截面，支座处截面做的高一些，可采用抛物线形。二，施工方法对内力的计算其决定作用，比如平衡悬臂，逐孔现浇，还是顶推法~三，由于支座负弯矩的存在，为使受力筋连续，边孔跨径一般为主孔的0.6~0.8。
问题1：关于桥型布置，这个主要得看你桥梁所处位置的地形地貌，或者甲方的一些要求，常规跨径比如n*20啊，相对比较好做，也是比较常见的，跨径大的可能就需要设置成连续钢构之类的桥型了。
问题2：关于箱梁截面的形式，一般都现浇箱梁，T梁，组合小箱梁啊，对于互通区的匝道桥，采用现浇箱梁较多，主线上面的连续桥，选用T梁和组合箱梁的较多。若是现浇箱梁，得根据桥宽确定箱室数量。是否变高度得看你连续梁的跨径，一般来说20米左右的都可以做出等高度的，大于35米以后做出等高度的就比较难做了。
问题3：对于梁高，一般取桥梁跨径的/17（很多桥梁书上面都有的）左右，对于常规结构的现浇箱梁，腹板厚度一般是由75cm变为50cm，顶板厚度25cm左右，底板30cm左右吧，这些尺寸在很多书和设计指导上面都给的有一个范围，你可以自己找找参考一下。
问题4：预应力布置首先得满足受力要求，还得满足张拉端和锚固端构造要求，比如张拉空间啊，锚具尺寸啊。对于常规结构，全预应力结构用钢量一般在40kg/立方米左右，A类构件一般控制在33kg/立方米左右