菜鸟求解,冲击系数和折减系数
按桥规,对于汽-超20,挂-1201+U分别应该等于多少?最好能告诉我计算公式
双车道不考虑车道折减率为1.0吗?
无数次鞠躬求解. 关于冲击系数和折减系数 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中有详细解释的 分别在p26和p83。
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着要看你计算的是箱梁还是T梁、空心板梁了。对于整体箱梁一般是按照车道布置再乘以1.15的偏载系数与车道折减系数。对于空心板梁则要按大学里教科书上学的一样算了,许多程序都有此项功能。拙见。 混凝土简支梁桥汽车冲击系数 冲击系数:1+U=1+(1.3-1)(45-5)(45-桥梁跨径) 挂车是不要计算冲击系数的,因为它的 运动速度比较的慢,冲击力小,忽略不记 新规范里没挂车了 看看规范后面说明 不是有个冲击系数的图啊,根据那个内插啊! (1)对于公路桥梁,新通用规范规范已经给出了明确说明,是按结构的基频来计算冲击系数的,对于常规的桥梁它在附注后给出了简化计算方法;(2)对于城市桥梁 是按照跨经来计算冲击系数的
具体的就详见规范了。 如果对于不等跨连续梁桥,计算基频时应该选用哪个跨径? 原帖由 秋风 于 2006-8-11 12:51 发表
如果对于不等跨连续梁桥,计算基频时应该选用哪个跨径?
在公路04新规范中,对于不等跨连续梁的计算跨径没有明确说明。由于基频与计算跨径成反比,因此计算跨径小的,结构基频较大。我认为为偏于安全,最好取较大的冲击系数,也就是取不等跨中较小跨的跨径作为计算跨径。 对于不等跨的,我认为按大跨的计算冲击系数,桥博中也是如此 这有个按新规范编的程序 共享个软件给大家使用! 好东西,才看到,下来看看,谢了 能够为朋友提供力所能及的帮助 是我最大的心愿!不过需要你更多 更好的建议!
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